Sa atubangan nga ehe sa all-wheel drive nga mga UAZ nga mga sakyanan adunay mga pivot assemblies nga adunay mga CV joints, nga nagpaposible sa pagbalhin sa torque ngadto sa mga ligid bisan kung kini giliko.Ang mga Kingpin adunay importante nga papel niini nga yunit - basaha ang tanan mahitungod niini nga mga bahin, ang ilang katuyoan, mga tipo, disenyo ug operasyon niini nga artikulo.
Unsa ang UAZ kingpin, ang katuyoan ug mga gimbuhaton niini
Ang kingpin usa ka sungkod nga nagporma sa hinge joint sa steering knuckle (gitipon sa wheel hub) ug ang ball joint sa steering knuckle (SHOPK, sa sulod sa suporta adunay bisagra nga managsama ang angular velocities, CV joint) sa atubangan. axle sa all-wheel drive nga mga sakyanan sa UAZ.Ang mga Kingpins mga sangkap sa usa ka mekanismo sa pivot nga naghatag katakus sa pagtipas sa mga ligid nga wala mabuak ang torque flow.
Ang UAZ kingpins adunay mga musunod nga gimbuhaton:
• Lihok isip mga wasay sa palibot diin ang steering knuckle mahimong motabyog;
• Lihok isip nagdugtong nga mga sangkap nga naghiusa sa ball joint ug sa steering knuckle ngadto sa usa ka unit;
• Lihok ingon nga load-bearing nga mga sangkap nga naghatag sa gikinahanglan nga rigidity sa pivot assembly, ug usab nakasabut sa mga gutlo sa mga pwersa nga motumaw sa panahon sa paglihok sa sakyanan gikan sa manibela (ug siya, sa baylo, gikan sa ligid) ug ipadala kini ngadto sa ang axle beam.
Ang UAZ kingpins, bisan pa sa ilang yano nga disenyo, adunay usa ka importante nga papel sa pag-obra sa atubangan nga ehe sa SUV, ug busa ang tibuok sakyanan.
Mga tipo sa UAZ kingpins
Sa kinatibuk-an, ang kingpin usa ka mubo nga sungkod sa usa ka porma o lain, nga gipugos sa lawas sa steering knuckle nga adunay taas nga bahin, ug ang ubos nga tumoy adunay koneksyon sa bisagra sa lawas sa bola.Aron makonektar ang steering knuckle sa SHOPK, duha ka kingpins ang gigamit - ibabaw ug ubos, upat ka kingpins ang gibutang sa tibuok tulay, matag usa.
Sulod sa mga katuigan, tulo ka nag-unang matang sa mga kingpins ang gibutang sa atubangan nga mga ehe sa mga sakyanan sa UAZ:
• T-shaped cylindrical kingpins (nga adunay rotation sa bronse nga manggas);
• Composite kingpins nga adunay bola (nga adunay rotation sa bola);
• Composite bearing kingpins (nga adunay rotation sa tapered bearing);
• Cylindrical-conical kingpins nga adunay spherical nga suporta (nga adunay rotation sa usa ka bronze spherical liner).
T-shaped cylindrical kingpins - usa ka klasiko nga solusyon nga gi-install sa unang mga modelo sa mga UAZ nga mga sakyanan nga adunay mga ehe sa drive nga "Timken" nga tipo (nga adunay usa ka detachable gearbox crankcase).Ang mga composite kingpins nga adunay bola ug usa ka bearing usa ka mas modernong solusyon, kini nga mga bahin gibutang sa drive axles sa "Timken" type imbes sa conventional kingpins, sila adunay parehas nga mga sukat.Ang mga Kingpin nga adunay usa ka spherical nga suporta nagsugod sa pag-instalar sa bag-ong mga modelo sa mga sakyanan sa UAZ nga adunay mga ehe sa pagmaneho sa tipo nga "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") ug ang ilang mga pag-usab.
Ang mga kingpin sa lainlaing mga lahi adunay hinungdanon nga mga kalainan sa disenyo.
Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa T-shaped cylindrical kingpins
Ang ingon nga usa ka kingpin usa ka bahin sa porma sa duha ka mga silindro nga lainlain ang diametro, nga gikulit gikan sa usa ka workpiece.Sa tumoy sa ibabaw (lapad) nga bahin, sa sentro niini, usa ka sinulid nga kanal ang gikulit alang sa pag-instalar sa usa ka oiler.Sa duol, uban ang pagsagol gikan sa sentro, ang usa ka gamay nga diametro nga channel nga adunay hapsay nga mga dingding gibansay alang sa pag-instalar sa usa ka locking pin.Sa kilid nga bahin sa ubos (hiktin) nga bahin, usa ka annular recess ang gihatag alang sa pag-apod-apod sa lubricant.Usab, ang usa ka pinaagi sa longhitudinal channel mahimo sa pivot sa lubricate sa tibuok assembly asembliya.
Ang kingpin gipugos sa lawas sa steering knuckle nga adunay lapad nga bahin ug giayo sa usa ka steel lining (kini gihuptan sa upat ka bolts), ug ang pagliko gipugngan sa usa ka pin.Uban sa pig-ot nga bahin niini, ang kingpin gibutang sa usa ka bronse nga manggas nga gipilit sa bola nga lawas.Ang manggas gi-calibrate sa paagi nga ang kingpin makatuyok niini nga walay jamming.Ang mga gasket nga metal gibutang sa taliwala sa lapad nga bahin sa kingpin ug sa lawas sa bola nga hiniusa, sa tabang nga gihimo ang pag-align sa tibuuk nga mekanismo sa pivot.Aron mapadali ang pag-rotate ug pagpakunhod sa intensity sa pagsul-ob sa mga piyesa, ang mga kingpins gi-install sa gamay nga anggulo.
Ang mekanismo naglihok sa kini nga mga kingpin nga yano: kung maghimo usa ka maniobra, ang steering knuckle nagtipas gikan sa tunga nga posisyon pinaagi sa usa ka bipod, ang mga kingpins nagtuyok uban ang ilang mga pig-ot nga bahin sa mga bushings nga gipugos sa lawas sa bola.Sa diha nga mibalik, ang grasa gikan sa kingpin channel mosulod sa recess sa ubos nga bahin niini, diin kini giapod-apod sa luna tali sa kingpin ug sa manggas - kini makapamenos sa frictional forces ug makapamenos sa intensity sa pagsul-ob sa mga parte.
Ang disenyo ug operasyon sa mga kingpins sa bola
Ang ingon nga kingpin naglangkob sa tulo ka mga bahin: ang ibabaw, gipugos sa lawas sa steering knuckle, ang ubos, gipugos sa lawas sa SHOP, ug usa ka bola nga puthaw nga gibutang sa taliwala nila.Ang bola gibutang sa hemispherical hole, gikulit sa katapusan nga mga bahin sa kingpin halves.Aron ma-lubricate ang bola, ang mga axial channel gihimo sa mga katunga sa kingpin, ug ang usa ka sinulid nga agianan alang sa grease fitting gihatag sa ibabaw nga bahin sa kingpin.
Ang pag-instalar sa mga kingpins sa mga bola lahi sa pag-instalar sa usa ka conventional kingpin lamang nga ang ubos nga katunga hugot nga gibutang sa lawas sa bola joint, mao nga walay bronze sleeve.
Ang mekanismo sa pivot naglihok sa mga bahin sa kini nga tipo sa yano: kung ang ligid gipatipas, ang ibabaw nga bahin sa kingpin motuyok sa bola, ug ang bola mismo nagtuyok medyo may kalabotan sa mga katunga sa kingpin.Kini nagsiguro sa usa ka pagkunhod sa frictional pwersa ug sa usa ka pagkunhod sa intensity sa pagsul-ob sa mga piyesa kalabot sa usa ka standard kingpin.
Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa mga kingpins sa bearing
Sa estruktura, ang kingpin nga adunay usa ka bearing mao ang labing komplikado, kini naglangkob sa tulo ka bahin: ang ubos nga katunga, diin ang tapered bearing gipugos (dugang pa, ang usa ka thrust ring nga gibutang sa ilawom sa bearing mahimong magamit), ug ang bearing cage gipugos. ngadto sa steering knuckle housing.Sa ubos nga katunga adunay usa ka axial channel alang sa pagsuplay og lubricant, sa bearing cage adunay usa ka side channel alang sa pin ug usa ka sentral nga channel alang sa pag-instalar sa grease fitter.
Sa esensya, kini nga matang sa kingpin usa ka pag-upgrade sa kingpin sa bola, apan dinhi ang duha ka halves nagtuyok sa bearing, nga mahimo’g makunhuran ang mga pwersa sa friction ug sa kasagaran makadugang sa pagkakasaligan sa yunit.Ang paggamit sa tapered bearings naghatag og dugang nga pagsukol sa axial load nga mahitabo sa panahon sa operasyon sa sakyanan.
Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa mga kingpins nga adunay spherical nga suporta UAZ "Hunter" ug "Patriot"
Kini nga mga kingpins naghiusa sa mga bentaha sa naandan nga kingpins ug kingpins sa usa ka bola, gikan sa una gikuha nila ang kayano sa disenyo, gikan sa ikaduha - gipaayo nga pasundayag ug pagkunhod sa mga pwersa sa friction.Sa istruktura, ang kingpin usa ka cylindrical-conical rod nga adunay hemispherical nga ulo, nga gikulit gikan sa usa ka workpiece.Sa pig-ot nga bahin sa kingpin, usa ka hilo alang sa nut ang gihatag, usa ka kanal alang sa lubrication ang gibansay ubay sa axis sa bahin, ug ang mga grooves gihimo sa ulo alang sa pag-apod-apod sa lubricant sa mga rubbing surface.
Ang kingpin hugot nga gi-install sa lawas sa steering knuckle, ang usa ka clamping sleeve gigamit alang sa pag-ayo, diin ang kingpin mosulod uban ang conical nga bahin niini, ug gikan sa itaas pinaagi sa usa ka steel lining, ang kingpin nga adunay bukton gihugot sa usa ka nut.Ang spherical nga bahin sa kingpin nahimutang sa usa ka bronze liner (karon adunay mga pagbag-o sa mga plastik nga liner, apan dili kaayo kasaligan), nga, sa baylo, gibutang sa suporta sa kingpin sa lawas sa SHOPK.Ang pag-adjust sa paryente nga posisyon sa mga bahin sa yunit gihimo gamit ang mga gasket nga gibutang sa ilawom sa lining sa kingpin.
Ang kingpin niini nga matang molihok sama sa mosunod: sa dihang ang mga ligid gipatuyok, ang mga kingpin, nga hugot nga konektado sa lawas sa kumo, nagtuyok sa mga liner sa ilang mga spherical nga mga ulo.Dugang pa, ang ingon nga mga kingpins mas maayo nga nakasabut sa mga pagtipas sa kumo sa bertikal nga eroplano, nga nagsiguro sa ilang taas nga serbisyo sa kinabuhi ug kasaligan sa bisan unsang mga kondisyon.
Ang mga kingpins sa tanan nga mga tipo mahurot sa paglabay sa panahon, sa pipila ka mga panahon kini nga pagsul-ob mahimong mabayran pinaagi sa paghugot sa mga bahin o pagdugang sa gidaghanon sa mga gasket, apan kini nga kapanguhaan dali nga mahurot ug ang mga kingpin kinahanglan nga usbon.Uban sa husto ug tukma sa panahon nga pag-ilis sa mga kingpins, ang sakyanan makabawi sa kalig-on sa dalan ug mahimong luwas nga operahan bisan sa lisud nga mga kahimtang.
Oras sa pag-post: Ago-24-2023