Ang matag sakyanan adunay yano apan importante nga sensor nga makatabang sa pagmonitor sa performance sa makina - usa ka coolant temperature sensor.Basaha kung unsa ang usa ka sensor sa temperatura, unsa ang disenyo niini, kung unsang mga prinsipyo ang gibase sa trabaho niini, ug kung unsang lugar ang giokupar niini sa awto.
Unsa ang sensor sa temperatura
Ang coolant temperature sensor (DTOZh) usa ka electronic sensor nga gidesinyo sa pagsukod sa temperatura sa coolant (coolant) sa cooling system sa internal combustion engine.Ang datos nga nakuha sa sensor gigamit sa pagsulbad sa daghang mga problema:
• Visual control sa temperatura sa power unit - data gikan sa sensor gipakita sa katugbang nga device (thermometer) sa dashboard sa sakyanan;
• Pag-adjust sa operasyon sa nagkalain-laing mga sistema sa makina (gahum, ignition, makapabugnaw, exhaust gas recirculation ug uban pa) sumala sa iyang kasamtangan nga temperatura rehimen - impormasyon gikan sa DTOZH gipakaon ngadto sa electronic control unit (ECU), nga naghimo sa tukma nga mga kausaban.
Ang mga sensor sa temperatura sa coolant gigamit sa tanan nga modernong mga awto, sila adunay sukaranan nga parehas nga disenyo ug prinsipyo sa operasyon.
Mga tipo ug disenyo sa mga sensor sa temperatura
Sa modernong mga sakyanan (maingon man sa nagkalain-laing elektronik nga mga himan), ang mga sensor sa temperatura gigamit, ang sensitibo nga elemento diin usa ka thermistor (o thermistor).Ang thermistor usa ka aparato nga semiconductor kansang resistensya sa elektrisidad nagdepende sa temperatura niini.Adunay mga thermistor nga adunay negatibo ug positibo nga temperatura nga coefficient sa resistensya (TCS), alang sa mga aparato nga adunay negatibo nga TCS, ang resistensya mikunhod sa pagtaas sa temperatura, alang sa mga aparato nga adunay positibo nga TCS, sa sukwahi, kini nagdugang.Karon, ang mga thermistor nga adunay negatibo nga TCS kasagarang gigamit, tungod kay kini mas sayon ug mas barato.
Sa istruktura, ang tanan nga DTOZh sa awto parehas sa sukaranan.Ang sukaranan sa disenyo mao ang usa ka metal nga lawas (silindro) nga hinimo sa tumbaga, bronse o uban pang metal nga resistensya sa corrosion.Ang lawas gihimo sa paagi nga ang bahin niini naa sa kontak sa agos sa coolant - ania ang usa ka thermistor, nga mahimo usab nga pug-on sa usa ka tubod (alang sa mas kasaligan nga kontak sa kaso).Sa ibabaw nga bahin sa lawas adunay usa ka kontak (o mga kontak) alang sa pagkonektar sa sensor sa katugbang nga sirkito sa sistema sa elektrisidad sa sakyanan.Ang kaso usab sinulid ug usa ka turnkey hexagon gihimo alang sa pag-mount sa sensor sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.
Ang mga sensor sa temperatura lahi sa paagi nga sila konektado sa ECU:
• Uban sa usa ka standard nga electrical connector - ang sensor adunay usa ka plastik nga connector (o block) uban sa mga kontak;
• Uban sa screw contact — usa ka kontak sa usa ka clamping screw gihimo sa sensor;
• Uban sa pin contact - usa ka pin o spatula contact ang gihatag sa sensor.
Ang mga sensor sa ikaduha ug ikatulo nga mga tipo adunay usa ra ka kontak, ang ikaduha nga kontak mao ang lawas sa sensor, konektado sa "yuta" sa sistema sa elektrisidad sa awto pinaagi sa makina.Ang ingon nga mga sensor kasagarang gigamit sa komersyal nga mga salakyanan ug mga trak, sa espesyal, pang-agrikultura ug uban pang kagamitan.
Ang sensor sa temperatura sa coolant gitaod sa pinakainit nga punto sa sistema sa pagpabugnaw sa makina - sa exhaust pipe sa cylinder head.Sa modernong mga sakyanan, duha o bisan tulo ka DTOZhS sagad instalar sa makausa, nga ang matag usa sa pagbuhat sa iyang function:
• Ang thermometer sensor (coolant temperature indicator) mao ang pinakasimple, adunay ubos nga katukma, tungod kay kini makatabang lamang sa pagtan-aw sa temperatura sa power unit;
• Ang sensor sa ECU sa outlet sa ulo sa yunit mao ang labing responsable ug tukma nga sensor (nga adunay usa ka sayup nga 1-2.5 ° C), nga nagtugot kanimo sa pagsubay sa mga pagbag-o sa temperatura sa daghang mga degree;
• Radiator outlet sensor - usa ka auxiliary sensor sa ubos nga katukma, nga nagsiguro sa tukma sa panahon nga switch on ug off sa electric radiator makapabugnaw fan.
Daghang mga sensor ang naghatag dugang nga kasayuran bahin sa karon nga rehimen sa temperatura sa yunit sa kuryente ug gitugotan ka nga mas kasaligan ang pagmonitor sa operasyon niini.
Ang prinsipyo sa operasyon ug ang dapit sa temperatura sensor sa sakyanan
Sa kinatibuk-an, ang prinsipyo sa operasyon sa sensor sa temperatura yano.Ang usa ka kanunay nga boltahe (kasagaran 5 o 9 V) gipadapat sa sensor, ug ang boltahe nahulog sa thermistor uyon sa balaod sa Ohm (tungod sa pagsukol niini).Ang pagbag-o sa temperatura naglakip sa pagbag-o sa resistensya sa thermistor (kung ang temperatura motaas, ang resistensya mokunhod, kung ang temperatura mokunhod, kini motaas), ug busa ang boltahe drop sa sensor circuit.Ang gisukod nga bili sa boltahe drop (o hinoon, ang aktuwal nga boltahe sa sensor circuit) gigamit sa usa ka thermometer o ECU sa pagtino sa kasamtangan nga temperatura sa makina.
Alang sa visual control sa temperatura sa power unit, usa ka espesyal nga electrical device ang konektado sa sensor circuit - usa ka ratiometric thermometer.Ang himan naggamit sa duha o tulo ka electrical windings, diin adunay usa ka movable armature nga adunay usa ka pana.Ang usa o duha ka windings makahimo og kanunay nga magnetic field, ug ang usa ka winding gilakip sa temperature sensor circuit, mao nga ang magnetic field niini mausab depende sa coolant temperature.Ingon usa ka sangputanan sa interaksyon sa kanunay ug alternating magnetic field sa mga windings, hinungdan nga ang armature magtuyok sa palibot sa axis niini, nga nag-apil sa pagbag-o sa posisyon sa dagum sa thermometer sa dial niini.
Aron makontrol ang pag-andar sa motor sa lainlaing mga mode ug makontrol ang mga sistema niini, ang mga pagbasa sa sensor gipakaon sa electronic control unit pinaagi sa angay nga controller.Ang temperatura gisukod pinaagi sa kadako sa boltahe nga drop sa sensor circuit, alang niini nga katuyoan sa memorya sa ECU adunay mga lamesa sa mga sulat tali sa boltahe sa sensor circuit ug sa temperatura sa makina.Pinasukad sa kini nga mga datos, ang lainlaing mga algorithm alang sa operasyon sa mga nag-unang sistema sa makina gilunsad sa ECU.
Base sa mga pagbasa sa DTOZH, ang operasyon sa ignition system gi-adjust (pag-usab sa ignition timing), power supply (pag-usab sa komposisyon sa fuel-air mixture, pagkahurot o pagpauswag niini, throttle assembly control), exhaust gas recirculation ug uban.Usab, ang ECU, sumala sa temperatura sa makina, nagtakda sa crankshaft speed ug uban pang mga kinaiya.
Ang sensor sa temperatura sa cooling radiator nagtrabaho sa parehas nga paagi, gigamit kini aron makontrol ang electric fan.Sa pipila ka mga salakyanan, kini nga sensor mahimong ipares sa panguna alang sa mas tukma nga pagkontrol sa lainlaing mga sistema sa makina.
Ang sensor sa temperatura adunay hinungdanon nga papel sa bisan unsang awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina, kung adunay pagkaguba, kinahanglan kini mapulihan sa labing madali - sa kini nga kaso masiguro ang normal nga operasyon sa yunit sa kuryente sa bisan unsang mode.
Oras sa pag-post: Ago-24-2023