Ang kadaghanan sa mga naka-mount nga yunit nga na-install sa mga makina sa MTZ (Belarus) nga mga traktora adunay usa ka klasiko nga belt drive nga gibase sa usa ka V-belt.Basaha ang tanan bahin sa mga bakus sa MTZ, ang ilang mga bahin sa disenyo, mga tipo, mga kinaiya ug pagkagamit, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis niini.
Unsa ang usa ka bakus sa MTZ?
Ang bakus sa MTZ - walay katapusan (singsing) nga mga sinturon sa goma sa cross-section nga wedge, nga gigamit sa pagpadala sa torque gikan sa crankshaft ngadto sa mga pulleys sa mga naka-mount nga yunit sa mga makina sa traktora nga gihimo sa Minsk Tractor Plant (MTZ, Belarus).
Pinasukad sa V-belt transmission, ang mga drive sa lainlaing mga ekipo gihimo, nga kinahanglan molihok kung nagdagan ang makina: usa ka bomba sa tubig, usa ka cooling fan, usa ka electric generator, usa ka pneumatic compressor ug usa ka air conditioner compressor.Ang belt drive gipatuman pinaagi sa mga pulleys nga gitaod sa crankshaft sa makina ug mga shaft sa mga yunit, ug usa ka goma nga bakus sa angay nga profile ug gitas-on.Kini nga drive yano ug kasaligan, apan ang bakus mahimong masul-ob ug madaot, mao nga kinahanglan kini kanunay nga ilisan.Alang sa husto nga pagpili sa bakus, kinahanglan nga mahibal-an ang bahin sa mga tipo sa kini nga mga produkto nga gigamit sa mga traktor sa MTZ, ang ilang mga kinaiya ug pagkagamit.
Mga tipo, bahin ug magamit sa mga bakus sa MTZ
Sa mga yunit sa kuryente sa mga ekipo sa planta sa Minsk, gigamit ang standard rubber belts, nga lahi sa cross-section, profile, tipo sa cord, gidak-on ug pagkagamit.
Ang tanan nga mga bakus adunay usa ka sumbanan nga disenyo.Kini gibase sa usa ka load-bearing layer - cordcord, gibutang sa sulod sa lawas sa bakus nga hinimo sa vulcanized rubber sa usa ka paagi o sa lain, ug ang gawas nga nawong gipanalipdan sa usa ka wrapping panapton.Sumala sa matang sa load-bearing layer, ang mga bakus gibahin sa duha ka grupo:
● Uban sa polyamide (nylon) cordcord;
● Uban sa polyester cord.
Ang mga bakus sa MTZ mga V-belts - ang ilang cross-section usa ka wedge nga adunay patag o gamay nga convex nga lapad nga base ug usa ka tul-id nga pig-ot nga base.Ang mga produkto gibahin sa duha ka klase sumala sa ratio sa gilapdon ug gitas-on:
● Type I - mga bakus sa pig-ot nga cross-section;
● Type II - mga bakus sa normal nga cross-section.
Dugang pa, ang mga produkto sa duha ka mga seksyon mahimong adunay lahi nga profile (matang sa pig-ot nga base):
● Smooth belt - nga adunay tul-id nga pig-ot nga base;
● Timing belt - ang transverse threaded nga mga ngipon gihimo sa hiktin nga base.
V-belt nga istruktura
Ang mga timing belt mas pagkamaunat ug adunay gamay nga bending radius, nga nakab-ot ang dugang nga kasaligan sa belt drive.Bisan pa, sa lawas sa hapsay nga mga sinturon, ang mga karga giapod-apod nga labi ka parehas, mao nga kini labi ka lig-on, labi na sa mga kondisyon nga adunay dugang nga mekanikal ug thermal load.
Ang mga traktor sa MTZ naggamit sa usa ka halapad nga mga bakus, nga gibahin sa daghang mga grupo sumala sa magamit:
● Alang sa mga traktora nga adunay mga makina sa D-242, D-243, D-245 nga mga linya (sayo ug karon nga mga modelo MTZ-80/82, 100/102, batakang mga modelo Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Para sa mga traktora nga adunay makina sa D-260, D-265 nga mga linya (basic nga mga modelo Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Alang sa mga traktora nga adunay Lombardini nga mga makina (basic nga mga modelo Belarus-320, 622).
Sumala sa katuyoan, ang mga bakus gibahin sa mosunod nga mga tipo:
● Water pump drive (belt nga adunay cross section nga 16 × 11 mm, usa ka gitas-on nga 1220 mm, hapsay);
● Water pump ug fan drive (belt nga may cross section nga 11×10 mm, 1250 mm nga hamis, ug may ngipon);
● Ang pneumatic compressor drive (belt nga adunay cross section nga 11 × 10 mm, gitas-on nga 1250 mm nga hapsay ug may ngipon, bakus nga adunay cross section nga 11 × 10 nga adunay gitas-on nga 875 mm nga may ngipon alang sa Lombardini nga mga makina);
● Ang pagmaneho sa air conditioner compressor (belt nga adunay cross section nga 11 × 10 mm, usa ka gitas-on nga 1650 mm);
● Generator drive (belt nga adunay cross section nga 11 × 10 mm, gitas-on nga 1180 mm nga hapsay ug may ngipon, bakus nga adunay cross section nga 11 × 10 mm, gitas-on nga 1150 mm nga may ngipon, bakus nga adunay cross section nga 11 × 10 mm, gitas-on 975 mm nga may ngipon alang sa mga makina sa Lombardini).
Ang labing inila nga mga bakus gipresentar sa duha ka bersyon - hapsay ug may ngipon, nga adunay lahi nga disenyo sa klima.Ang mga timing belt gidisenyo alang sa paggamit sa mga rehiyon nga adunay tropikal ug kasarangan nga klima (mga bersyon nga "T" ug "U" sa lainlaing mga kategorya nga adunay operating temperatura hangtod sa + 60 ° C), ug hapsay nga mga sinturon - aron magamit sa tanan nga mga rehiyon, lakip ang mga nga adunay bugnaw nga mga klima (bersyon "HL" sa lainlaing mga kategorya, nga adunay temperatura sa operasyon hangtod sa -60 ° C).Kini kinahanglan nga tagdon sa diha nga pagpili sa usa ka bag-o nga bakus.
Dinhi atong namatikdan nga ang tanan nga MTZ belt mao ang gitawag nga fan belts nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa GOST 5813-2015 (ug ang mga naunang bersyon niini).Ang ngalan nga "fan" dili kinahanglan nga makalibog - kini nga mga produkto sa goma mga universal drive belt nga magamit sa mga drive sa lainlaing mga yunit.
Ang belt drive sa mounted engine units mahimong single-row ug double-row.Sa unang kaso, ang yunit adunay usa lamang ka V-pulley ug usa ka drive sa usa ka bakus.Sa ikaduha nga kaso, ang usa ka double (two-strand) pulley gibutang sa yunit ug sa crankshaft, diin ang duha ka V-belts gipasa.Ang double-row nga V-belt transmission mas kasaligan, kini nga pagbutang sa mga bakus makapugong kanila sa pagtuis ug makapamenos sa kalagmitan sa pagdahili sa dihang magsugod ang makina ug sa taas nga tulin.Karon, sa lainlaing mga makina, nga nasangkapan sa mga traktor sa MTZ, makit-an nimo ang duha nga kapilian sa pagmaneho.
Mga isyu sa pagpili ug pag-ilis sa mga bakus sa MTZ
Ang mga V-belts naladlad sa mga impluwensya sa kalikopan (ilabi na sa MTZ nga mga traktora sa mga modelo nga han-ay 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 uban sa ilang kinaiya nga bukas nga kompartamento sa makina), taas nga temperatura ug mahinungdanon nga mekanikal nga mga karga, mao nga sa paglabay sa panahon sila mahimong liki. , gituy-od, exfoliated ug mihunong sa pagbuhat sa ilang mga gimbuhaton.Sa tanan niini nga mga kaso, ang bakus kinahanglan nga ilisan.
Ang pagpili sa usa ka bakus alang sa usa ka traktor dili kaayo lisud - ang bag-ong produkto kinahanglan adunay parehas nga cross-section ug gitas-on sama sa daan.Kasagaran, ang mga sukod sa mga bakus gipakita sa ilang dili nagtrabaho (lapad) nga nawong, mahimo usab nimo mahibal-an ang mga kinaiya sa bakus gikan sa mga panudlo o gikan sa katalogo sa mga spare parts alang sa makina o traktor.Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga produkto nga adunay cross section nga 11 × 10 mm mga sinturon nga adunay pig-ot nga cross-section (type I), ang mga produkto nga adunay seksyon nga 16 × 11 mga sinturon nga adunay normal nga cross-section (type II), ug dili sila mabaylo.Busa, kung kinahanglan nimo ang usa ka drive belt alang sa water pump sa D-242 nga makina, nan ang usa ka susama nga bakus gikan sa D-260 nga makina dili mahimong ibutang sa lugar niini, ug vice versa.
Kung ang makina naggamit sa usa ka doble nga V-belt drive, girekomenda nga usbon ang duha nga mga sinturon sa usa ka higayon, kung dili ang karaan nga bakus nga nahabilin sa pares mahimo’g sa dili madugay mahimong gigikanan sa mga problema.
Usa ka pananglitan sa pag-instalar ug pag-adjust sa tensyon sa mga alternator belt ug sa water pump sa D-260 nga makina
Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad ngadto sa pagpili sa mga bakus alang sa mga traktora uyon sa klima nga kondisyon sa ilang gipalabi nga mga rehiyon sa operasyon.Alang sa mga ekipo nga naglihok sa bugnaw nga mga klima, ang hamis nga mga bakus lamang sa bersyon nga "HL" ang angay.Ang pag-instalar sa mga timing belt sa bersyon nga "T" o "U" sa tingtugnaw mahimong hinungdan sa pagkaguba - ang ingon nga bakus mahimong matig-a kaayo sa katugnaw, mga liki ug nahugno bisan sa gagmay nga mga karga.Alang sa mga traktora nga gipadagan sa mga rehiyon nga adunay mainit nga klima, sa kasukwahi, mas maayo nga gamiton ang mga sinturon sa tropikal nga disenyo, lakip ang mga ngipon - mas maayo nga sila makasukol sa kainit ug adunay usa ka minimum nga coefficient sa pagpalapad, nga makapugong sa ilang sobra nga elongation sa taas nga temperatura.
Ingon sa usa ka lagda, ang pag-ilis sa mga bakus sa MTZ nga mga traktora dili lisud - sa kadaghanan nga mga kaso gikinahanglan ang pagpakunhod sa tensiyon niini pinaagi sa pag-loosening sa fastening sa unit (kasagaran ang generator) o ang tensioning device, kuhaa ang daan nga bakus, ibutang ang bag-o ug adjust ang tensyon.Ang bag-ong bakus kinahanglan adunay tensyon nga girekomenda sa tiggama sa makina ug gipiho sa may kalabutan nga mga panudlo.Alang sa husto nga tensiyon sa bakus, girekomenda nga gamiton ang usa ka espesyal nga aparato nga adunay dinamometro.Ang pag-adjust "pinaagi sa mata" dili madawat - nga adunay huyang nga tensiyon, ang mga sinturon mawala (nga hingpit nga dili madawat alang sa pipila nga mga yunit, pananglitan, alang sa usa ka bomba sa tubig, tungod kay ang makina sa kini nga kaso mag-overheat) ug kusog nga mahurot, ug adunay kusog nga tensiyon, ang bakus moinat ug makatampo sa intensive nga pagsul-ob sa mga bearings ug uban pang mga bahin sa mga yunit.
Ang husto nga pagpili, pag-instalar ug pag-adjust sa MTZ drive belt mao ang yawe sa kasaligan nga operasyon sa makina ug sa tibuok traktor sa bisan unsang kondisyon.
Tubular exhaust pipe clamp
Ang mga tubular clamp gihimo sa porma sa usa ka mubo nga tubo nga adunay usa ka longhitudinal cut (o duha ka split pipe nga gisal-ut sa usag usa) nga adunay duha ka split clamp sa mga ngilit.Kini nga matang sa clamp mahimong gamiton sa pagkonektar sa mga tubo nga end-to-end ug overlap, pagsiguro sa taas nga kasaligan ug hugot nga pag-instalar.
Pag-mount clamp
Ang mga mounting clamp gigamit sa pagbitay sa tambutso ug sa mga indibidwal nga bahin niini sa ilawom sa frame / lawas sa awto.Ang ilang gidaghanon sa sistema mahimong gikan sa usa ngadto sa tulo o labaw pa.Kini nga mga muffler clamp adunay tulo nga nag-unang klase:
- Gibahin nga mga staples sa lainlaing mga tipo ug porma;
- Detachable nga duha ka sektor;
- Mga katunga sa natangtang nga duha ka sektor nga clamp.
Ang mga split bracket mao ang labing daghang gamit ug sagad nga mga clamp nga gigamit sa pag-mount sa mga tubo, muffler ug uban pang mga bahin sa sistema sa tambutso sa mga elemento nga nagdala sa karga.Sa pinakasimple nga kaso, ang clamp gihimo sa porma sa usa ka tape bracket sa usa ka lingin nga profile nga adunay mga eyelet alang sa paghugot sa usa ka screw (bolt).Ang mga staples mahimong pig-ot ug lapad, sa ulahi nga kaso sila adunay usa ka longhitudinal stiffener ug gi-clamp sa duha ka mga screw.Kasagaran, ang ingon nga mga bracket gihimo sa porma sa U-shaped nga mga bahin o mga bahin sa usa ka lingin nga profile nga adunay mga eyelet nga gipataas ang gitas-on - sa ilang tabang, ang mga bahin sa sistema sa tambutso gisuspinde gikan sa frame / lawas sa layo.
Ang mga detachable nga duha ka sektor nga clamp gihimo sa porma sa duha ka halves sa porma sa mga teyp o strips, nga ang matag usa adunay duha ka mga mata alang sa pag-mount sa mga screw (bolts).Uban sa tabang sa mga produkto niini nga matang, posible nga mag-instalar sa mga muffler ug mga tubo sa mga dapit nga lisud maabot o kung diin lisud ang pag-instalar sa mga conventional split bracket.
Ang mga halves sa split two-sector clamps mao ang ubos nga mga halves sa miaging matang sa clamps, ang ilang ibabaw nga bahin gihimo sa porma sa usa ka removable o non-removable bracket nga gitaod sa frame / body sa sakyanan.
Mga universal clamp
Kini nga grupo sa mga produkto naglakip sa mga clamp, staples, nga mahimo nga dungan nga magdula sa papel sa usa ka mounting ug connecting clamp - naghatag sila og sealing sa mga tubo ug sa samang higayon naghupot sa tibuok nga istruktura sa frame / lawas sa sakyanan.
Mga bahin sa disenyo ug mga kinaiya sa mga clamp sa muffler
Ang mga clamp ginama sa mga asero sa lain-laing mga grado - nag-una structural, dili kaayo kanunay - gikan sa alloyed (stainless steel), alang sa dugang nga proteksyon sila mahimong galvanized o nickel plated / chrome plated (kemikal o galvanic).Ang parehas nga magamit sa mga screw/bolts nga kauban sa mga clamp.
Ingon sa usa ka lagda, ang mga clamp gihimo pinaagi sa pagtimbre gikan sa steel billet (tape).Ang mga clamp mahimong adunay lain-laing mga gidak-on, katumbas sa usa ka standard ug non-standard range sa pipe diameters.Ang pag-mount clamp sa mga muffler, ingon nga usa ka lagda, adunay usa ka komplikado nga porma (oval, nga adunay mga protrusions), nga katumbas sa cross-section sa muffler, resonator o converter sa awto.Ang tanan nga kini kinahanglan nga tagdon sa diha nga ang pagpili sa usa ka bag-o nga bahin alang sa sakyanan.
Mga isyu sa pagpili ug pag-ilis sa muffler clamp
Ang mga clamp naglihok sa lisud nga mga kahimtang, kanunay nga naladlad sa hinungdanon nga pagpainit ug pagbag-o sa temperatura, pagkaladlad sa mga gas nga tambutso, ingon man tubig, hugaw ug lainlaing mga kemikal nga compound (mga asin gikan sa dalan ug uban pa).Busa, sa paglabay sa panahon, bisan ang mga clamp nga hinimo sa mga puthaw nga haluang metal mawad-an sa kalig-on ug mahimong hinungdan sa pagtagas sa tambutso o pagkadaot sa integridad sa tambutso.Sa kaso sa pagkaguba, ang clamp kinahanglan nga pulihan, girekomenda usab nga usbon kini nga mga bahin kung ilisan ang indibidwal nga mga bahin o ang tibuuk nga sistema sa tambutso sa awto.
Kinahanglang pilion ang muffler clamp subay sa katuyoan niini ug sa diyametro sa mga tubo / muffler nga konektado.Sa tinuud, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka clamp nga parehas nga tipo ug numero sa katalogo nga na-install sa awto sa sayo pa.Bisan pa, sa daghang mga kaso, ang usa ka kapuli nga makapauswag sa pasundayag sa sistema madawat.Pananglitan, makatarunganon nga ilisan ang stepladder clamp sa usa ka split one-piece clamp - maghatag kini og mas maayo nga kahugot ug dugang nga kalig-on sa pag-instalar.Sa laing bahin, usahay imposible nga mapulihan - pananglitan, kasagaran imposible nga mapulihan ang usa ka duha ka sektor nga detachable clamp sa bisan unsang lain, tungod kay ang porma sa katapusan nga mga bahin sa konektado nga mga tubo mahimong ipasibo niini.
Kung nagpili mga clamp, kinahanglan nimong hinumdoman ang bahin sa mga bahin sa ilang pag-instalar.Ang stepladder clamp mao ang pinakasayon nga i-install - mahimo kining i-install sa natapok na nga mga tubo, tungod kay ang stepladder giputol gikan sa crossbar ug dayon gihugot sa mga nuts.Kini mao ang bug-os nga tinuod alang sa duha ka-sektor clamps.Ug aron ma-install ang usa ka piraso nga split o tubular clamps, ang mga tubo kinahanglan una nga idiskonekta, isulud sa clamp ug dayon i-install.Ang pipila ka mga kalisud mahimong motungha sa diha nga ang pag-instalar sa mga universal clamp, tungod kay sa kini nga kaso gikinahanglan nga dungan nga ipadayon ang mga bahin nga konektado sa usag usa ug ibutang kini sa husto nga gilay-on gikan sa frame / lawas.
Sa pag-mount sa clamp, gikinahanglan aron maseguro ang husto nga pag-instalar sa pag-instalar niini ug ang pagkakasaligan sa paghugot sa mga screw - sa niini nga kaso ang koneksyon mahimong lig-on, kasaligan ug lig-on.
Oras sa pag-post: Aug-05-2023