Sa kasamtangan nga mga pagbag-o sa mga makina sa KAMAZ, usa ka sistema sa pagpabugnaw sa lana ang gihatag, nga gitukod sa usa ka yunit - usa ka exchanger sa kainit sa lana.Basaha ang tanan bahin sa kini nga mga bahin, ang ilang mga tipo, disenyo, prinsipyo sa operasyon ug pagkagamit, ingon man ang husto nga pagpili, pag-ayo ug pag-ilis sa mga heat exchanger sa kini nga artikulo.
Unsa ang KAMAZ oil heat exchanger?
Ang oil heat exchanger (liquid-oil heat exchanger, LMT) kay usa ka unit sa lubrication ug cooling systems para sa high-power diesel power units;Usa ka espesyal nga gidisenyo nga heat exchanger nga gitukod sa likido nga sistema sa pagpabugnaw sa makina, nga naghatag pagpabugnaw sa lana sa makina tungod sa pagbinayloay sa kainit sa agos sa coolant.
Ang lubrication system sa gamhanan nga KAMAZ diesel nga mga yunit naglihok sa lisud nga mga kondisyon, ang lana kanunay nga naladlad sa taas nga temperatura ug anam-anam nga nawala ang mga kalidad niini.Sa pipila ka mga mode, ang lana sa makina mahimong mag-overheat, nga mosangpot sa pagkunhod sa viscosity ug lubricity niini, ingon man sa grabe nga pagkadunot ug pagkasunog.Sa katapusan, ang sobra nga kainit nga lana makadaot sa pasundayag sa makina ug mahimo pa nga hinungdan nga kini mapakyas.Nasulbad kini nga problema pinaagi sa pagpaila sa usa ka elemento sa pagpabugnaw sa lana - usa ka heat exchanger - ngadto sa sistema sa lubrication sa mga makina sa KAMAZ.
Ang oil heat exchanger usa ka bahin sa lubrication sa makina ug mga sistema sa pagpabugnaw, kini nagsiguro sa pagtangtang sa sobra nga kainit gikan sa lana tungod sa aktibo nga pagbayloay sa kainit sa coolant washer flow (coolant).Mao nga ang mga aparato sa kini nga klase gitawag nga liquid-oil heat exchangers, o LMT.Kini nga yunit adunay daghang mga gimbuhaton:
- Ang partial nga pagpabugnaw sa lana sa temperatura sa makina nga ubos sa 100 degrees;
- Pagpabugnaw sa tanan nga lana nga mosulod sa makina sa usa ka temperatura sa han-ay sa 100-110 degrees;
- Pagpakunhod sa konsumo sa lana alang sa basura ug pagpalugway sa kinabuhi niini;
- Pagsiguro sa kamalaumon nga rehimen sa temperatura sa nagkalain-laing mga sistema sa makina - salamat sa LMT, ang temperatura sa lana dili gayud mahulog ubos sa temperatura sa coolant, nga makatampo sa usa ka mas uniporme nga pagpainit sa mga bahin sa makina, pagkunhod sa mekanikal nga mga stress, ug uban pa;
- Gipasimple ang disenyo sa sistema sa pagpabugnaw sa lana ug pagkunhod sa gasto sa makina samtang gisiguro ang normal nga mga kinaiya sa operasyon niini.
Karon, ang mga heat exchanger gi-install sa kadaghanan sa mga makina sa KAMAZ nga diesel nga nagtagbo sa mga sumbanan sa Euro-2 ug sa ibabaw, sila adunay usa ka importante nga papel sa pagsiguro sa normal nga mga kinaiya sa power unit sa tanan nga mga operating mode.Ang usa ka sayup nga heat exchanger kinahanglan nga ayohon o hingpit nga ilisan sa labing dali nga panahon, apan sa dili pa mopalit usa ka bag-ong bahin, kinahanglan nimong masabtan ang laraw ug operasyon sa kini nga mga aparato.
Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa KAMAZ oil heat exchangers
Sa mga makina sa KAMAZ, ang shell-and-tube (tubular) nga tipo nga shell-and-tube (tubular) nga tipo sa lainlaing mga pagbag-o ang gigamit karon.Sa istruktura, kini nga yunit yano ra, kini naglangkob sa mga musunud nga bahin:
● Lawas (casing);
● Core nga adunay deflector;
● Inlet manifold;
● Discharge manifold.
Ang sukaranan sa disenyo mao ang usa ka aluminum cylindrical body (casing), sa bungbong diin ang mga channel ug filler surface gihimo alang sa pagkonektar sa oil filter block (ang pag-instalar gihimo pinaagi sa mga gasket).Ang mga tumoy sa casing gisirhan nga adunay espesyal nga mga tabon nga adunay mga nozzle - mga inlet ug outlet manifold, ang una naghatag coolant gikan sa water jacket sa cylinder block sa sulod sa pabalay, ug ang ikaduha nga pagbalhin sa likido balik sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.Ang pag-drill ug mga kanal gihimo sa lawas alang sa pag-instalar sa mga bypass valves, nga nagsiguro nga ang lana mag-bypass sa pag-bypass sa heat exchanger kung ang kinauyokan niini nabara.
Ang usa ka kinauyokan gi-install sa sulod sa kaso - usa ka asembliya sa manipis nga dingding nga tumbaga o tumbaga nga mga tubo nga gibutang sa usa ka pakete nga transverse metal nga mga palid.Sa kinauyokan adunay lima ka mga plato nga adunay usa ka nagtuybo nga bahin, nga nagbahin sa tibuuk nga bahin sa upat ka mga seksyon, nga naghatag usa ka pagbag-o sa direksyon sa pag-agos sa lana.Sa usa ka kilid sa kinauyokan adunay usa ka flange, nga, sa panahon sa pag-instalar, nahimutang sa tumoy sa lawas, sa pikas nga bahin ang flange adunay ingon nga diyametro nga mohaum pag-ayo sa casing, ug adunay daghang mga O-ring sa ibabaw. kini.Kini nga disenyo nagsiguro sa pagbulag sa dagan sa coolant ug lana, nga nagpugong kanila sa pagsagol.Ug alang sa husto nga direksyon sa pag-agos sa lana, ang usa ka deflector nahimutang sa usa ka kilid sa kinauyokan - usa ka bukas nga metal nga singsing nga adunay usa ka slot.
Ang disenyo sa KAMAZ oil heat exchanger
Sa gitigum nga LMT, usa ka heat exchanger nga adunay duha ka hilit nga agos ang naporma: ang coolant nag-agay sa mga core tubes, ug ang lana nag-agay sa luna tali sa mga tubo ug sa mga bungbong sa casing.Tungod sa pagbulag sa kinauyokan ngadto sa upat ka mga seksyon, ang agianan sa agos sa lana misaka, nga nakab-ot ang mas episyente nga pagbalhin sa kainit sa coolant.
Ang LMT gi-mount sa asembliya sa makina nga adunay usa ka block sa filter sa lana (usa ka balbula sa thermopower nga nag-regulate sa pag-agos sa lana pinaagi sa heat exchanger nahimutang usab dinhi), ang mga suplay ug outlet nga manifold niini konektado sa katugbang nga mga tubo sa bloke sa silindro.Sa kadaghanan nga mga disenyo, ang supply manifold konektado sa block pinaagi sa usa ka mubo nga tubo, ug ang discharge manifold konektado pinaagi sa usa ka filler surface.
Ang LMT naglihok sama sa mosunod.Kung ang temperatura sa makina ubos sa 95 degrees, ang balbula sa thermal power sirado, mao nga ang tibuok nga agos sa lana gikan sa oil pump moagi sa mga filter ug diha-diha dayon mosulod sa sistema sa lubrication sa makina.Kung ang temperatura mosaka sa ibabaw sa 95 degrees, ang balbula mag-abli, ug ang bahin sa lana gikan sa mga filter gipadala ngadto sa LMT - dinhi kini moagi sa sulod sa casing sa palibot sa kinauyokan, naghatag sa sobra nga kainit sa coolant nga moagi sa mga tubo, ug lamang unya mosulod sa sistema sa lubrication sa makina.Kung ang temperatura mosaka sa ibabaw sa 100 degrees, ang thermal valve nagdumala sa tibuok nga pag-agos sa lana gikan sa mga filter ngadto sa LMT.Kung sa bisan unsang hinungdan ang temperatura sa makina milapas sa 115 degrees, ang pagpabugnaw sa lana sa LMT mahimong dili epektibo ug mahimong mahitabo ang sobrang kainit - ang katugbang nga timailhan sa dashboard nagpasidaan sa pagsugod sa usa ka emerhensya.
Ang paggamit sa mga exchanger sa init sa lana sa mga sakyanan sa KAMAZ
LMTs-instalar lamang sa KAMAZ 740 diesel nga makina sa lain-laing mga kausaban sa Euro-2, 3 ug 4 environmental nga mga klase.Duha ka klase sa heat exchanger ang gigamit karon:
● Numero sa katalogo 740.11-1013200 - mubo nga pagbag-o;
● Ang numero sa katalogo 740.20-1013200 usa ka taas nga pagbag-o.
Ang kalainan tali niini nga mga bahin anaa sa disenyo sa mga kolektor ug, sa ingon, sa paagi sa koneksyon ngadto sa makapabugnaw nga sistema.Sa usa ka mubo nga LMT, ang discharge manifold adunay usa lamang ka sulud sa sulud sa katapusan alang sa paglakip sa tubo gamit ang mga bolts o studs.Ang mga heat exchanger nga adunay ingon nga manifold universal, kini angay alang sa kadaghanan nga mga makina sa KAMAZ sa lainlaing mga klase sa kalikopan.Sa usa ka taas nga LMT sa outlet manifold adunay usa ka tubo alang sa pagkonektar sa usa ka hose nga adunay metal clamp.Kung dili, parehas ang duha nga mga bahin ug mahimong i-attach sa standard nga mga asembliya sa filter.
Pag-instalar sa usa ka KAMAZ oil heat exchanger sa usa ka oil filter unit
Usab, sa mga bahin sa heat exchanger, isip resulta sa mga proseso sa corrosion o kadaot, ang mga liki ug mga liki mahitabo diin ang lana mosulod sa coolant.Ang sama nga problema maobserbahan kung ang mga elemento sa pagbugkos nadaot o nadaot.Sa kini nga kaso, ang LMT kinahanglan nga ayohon o hingpit nga ilisan.Karon, adunay lainlaing mga kit sa pag-ayo sa merkado nga adunay mga gasket, core, manifold ug uban pang mga bahin.Kung ang pag-ayo imposible o dili praktikal, nan kinahanglan nga hingpit nga ilisan ang bahin.Ang tanan nga trabaho gihimo sumala sa mga panudlo alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa awto.Sa wala pa ang pag-ayo, ang coolant ug ang bahin sa lana gipahubas, pagkahuman sa pag-ilis, ang tanan nga mga likido gidala sa gusto nga lebel.Pagkahuman, ang LMT nanginahanglan lamang ug regular nga pag-inspeksyon ug pag-verify sa mga balbula sa matag naandan nga pagmentinar.
Kung ang heat exchanger gipili ug gi-install sa husto, nan ang lana sa makina kanunay nga adunay usa ka kamalaumon nga temperatura, nga nagsiguro sa episyente nga operasyon sa yunit sa kuryente
Oras sa pag-post: Hul-13-2023