Sa mga sakyanan nga adunay manual transmission, adunay usa ka clutch, diin ang usa ka importante nga dapit giokupar sa usa ka gamay nga bahin - ang tinidor.Hibal-i kung unsa ang usa ka clutch fork, unsa nga mga tipo kini, kung giunsa kini molihok ug kung giunsa kini molihok, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis sa mga tinidor sa mga clutches - hibal-i gikan sa kini nga artikulo.
Unsa ang clutch fork?
Clutch fork (clutch release fork) - usa ka bahin sa clutch drive sa mga sakyanan nga adunay manual transmission;Usa ka bahin sa porma sa usa ka tinidor (lever nga adunay duha ka mga bitiis) nga nagsiguro sa pagbalhin sa puwersa gikan sa cable o slave cylinder ngadto sa clutch / release bearing kung ang clutch gitangtang (pinaagi sa pagpindot sa katugbang nga pedal).
Sa mga salakyanan nga adunay manual transmission, usa ka clutch ang gihatag - usa ka yunit nga nagsiguro sa usa ka break sa dagan sa torque gikan sa makina hangtod sa gearbox sa panahon sa pagbalhin sa gear.Ang clutch adunay usa ka hilit nga drive, nga naglakip sa usa ka pedal, mga rod o mga kable, sa pipila ka mga kaso - usa ka power steering (gitukod pinasukad sa panguna ug nagtrabaho nga mga silindro sa clutch, GCS ug RCS) ug usa ka clutch nga adunay usa ka release bearing.Ang pagpadala sa puwersa gikan sa cable, rod o RCS ngadto sa clutch sa panahon sa pagbag-o sa gear gihimo sa usa ka espesyal nga bahin - ang clutch fork.
Ang clutch release fork adunay usa ka nag-unang function - kini naglihok isip lever nga nag-convert sa pwersa gikan sa rod, cable o RCS, ug nagdala sa clutch (release bearing) ngadto sa clutch basket (ang diaphragm spring o levers niini).Usab, kini nga bahin nagsulbad sa usa ka gidaghanon sa mga auxiliary nga mga buluhaton: pagpugong sa clutch distortions, compensating o adjust backlash sa clutch drive, ug sa pipila ka mga matang sa clutches - dili lamang sa suplay, apan usab sa pagtangtang sa clutch gikan sa bukag.Ang tinidor hinungdanon kaayo alang sa normal nga paglihok sa clutch, mao nga kung adunay bisan unsang pagkaguba, kinahanglan kini usbon sa usa ka bag-o - aron mahimo ang husto nga pagpuli, kinahanglan nimo nga masabtan ang mga tipo, disenyo ug mga bahin sa kini nga mga bahin. .
Mga tipo ug disenyo sa mga clutch forks
Karon, adunay daghang lainlaing mga disenyo sa clutch fork, apan silang tanan gibahin sa duha nga mga klase sumala sa prinsipyo sa operasyon:
● Lever;
● Rotary.
Ang mga tinidor sa clutch lever kasagaran usa ka lever sa usa ka tumoy diin adunay duha ka mga bitiis alang sa suporta sa pagpagawas sa bearing, ug sa kaatbang nga tumoy adunay usa ka lungag o espesyal nga mga fastener alang sa koneksyon sa drive.Ang tinidor adunay suporta sa sulod sa clutch housing, salamat nga gisiguro ang operasyon niini nga yunit ingon usa ka lever.Sumala sa matang ug lokasyon sa suporta, adunay:
● Pagbulag sa bola - ang suporta gihimo sa porma sa usa ka mubo nga sungkod nga adunay usa ka spherical o hemispherical tip diin nahimutang ang tinidor.Ang usa ka recess alang sa suporta gihatag sa tinidor, ug ang pag-ayo sa tumoy sa bola gihimo gamit ang mga springy bracket;
● Axial integrated - ang suporta gihimo sa porma sa usa ka plato, nga konektado sa plug pinaagi sa usa ka axis.Ang koneksyon sa mga bahin gihimo pinaagi sa usa ka axis nga sinulud ug giayo sa mga lungag nga gibansay sa mata sa suporta ug mga bitiis sa tinidor;
● Axial separate - ang suporta gihimo sa porma sa duha ka removable struts o eyelets direkta sa clutch housing, ang fork anaa sa struts pinaagi sa usa ka integrated o removable axis.
Ang mga bearings sa bola kasagaran adunay mga tinidor nga gihimo pinaagi sa pagtimbre gikan sa mga blangko sa sheet, kini nga mga bahin labing kaylap nga gigamit sa mga pasahero nga awto ug komersyal nga mga trak karon.Aron madugangan ang kalig-on sa tinidor, gihimo ang mga stiffener, ug ang pagpalig-on sa mga pad ug uban pang mga elemento mahimo usab nga naa sa mga bahin.
Ang mga suporta sa axial sa duha ka mga tipo kasagarang gihatag alang sa mga tinidor nga gihimo pinaagi sa volumetric stamping gikan sa mainit nga mga blangko, kini nga mga bahin, tungod sa ilang dugang nga kusog, labing kaylap nga gigamit sa pagpadala sa mga trak.Ang mga kuyamas sa ingon nga mga bahin mahimong adunay lain-laing porma - lingin o semicircular, oval, ug uban pa. Usab, ang pagpalig-on sa mga elemento mahimong makit-an sa mga paws - steel crackers o rollers nga direktang kontak sa clutch.
Ang mga clutch swivel forks kasagaran gihimo sa porma sa usa ka shaft diin adunay usa ka fork nga adunay duha ka mga bitiis ug usa ka lever alang sa pagkonektar sa clutch release drive.Pinaagi sa disenyo, ang maong mga bahin adunay duha ka matang:
● Dili mabulag - ang tinidor gihimo pinaagi sa pag-welding sa duha ka mga bitiis ug usa ka swing lever sa shaft;
● Collapsible - ang yunit naglangkob sa usa ka steel shaft diin ang usa ka removable fork ug usa ka swing arm gitaod.
Cluth
linkage fork Swivel clutch forkgihimo pinaagi sa volumetric stamping
teknolohiya Dili mabulag nga clutch swivel fork
Ang mga non-separable forks kasagarang gigamit sa mga pasahero nga mga sakyanan, kini gihimo sa steel sheet blangko (giselyohan gikan sa usa ka sheet nga pipila ka mm ang gibag-on) welded sa atbang nga tumoy sa shaft.Ang mga workpiece mahimong matig-a sa thermally.
Ang mga collapsible forks labing kaylap nga gigamit sa transportasyon sa kargamento, ang sukaranan sa bahin usa ka steel shaft, sa usa ka tumoy diin ang usa ka tinidor gitaod (gihimo, ingon usa ka lagda, pinaagi sa pamaagi sa volumetric stamping), ug sa pikas - usa ka swing arm.Kasagaran, ang tinidor adunay split clamp nga adunay bolt hole, kini nga disenyo nagtugot niini nga i-mount sa shaft sa bisan unsang posisyon ug, kung gikinahanglan, i-adjust.Ang swing arm gilakip sa shaft nga adunay usa ka slot, nga nagpugong sa mga bahin sa pagliko sa panahon sa operasyon.Ang mga tinidor mahimo’g adunay dugang nga mga elemento sa pagpagahi sa mga tiil sa porma sa mga roller o mga breadcrumb, ug ang mga tiil sa tinidor mismo gipagahi sa init.
Ang tanan nga mga tinidor, bisan unsa pa ang tipo ug disenyo, gitaod sa sulod sa clutch housing, sa kilid o ilawom sa clutch/release bearing.Ang mga tinidor sa lever nahimutang sa usa ka suporta (o duha ka suporta) nga giayo sa usa ka sinulid nga koneksyon.Kasagaran, ang likod sa tinidor molapas sa clutch housing, aron mapugngan ang hugaw ug tubig gikan sa pagsulod sa yunit, ang usa ka panalipod nga tabon nga hinimo sa goma (corrugation) o dili hinabol nga mga materyales (tarpaulin o mas modernong mga analogue) gihatag.Ang tabon gihigot sa espesyal nga mga clip.
Ang mga swivel fork gibutang sa mga lungag sa clutch housing, nga naglakip sa mga tumoy sa shaft.Sa kini nga kaso, ang swing arm mahimong nahimutang sa sulod sa crankcase ug sa gawas niini.Sa una nga kaso, ang cable o sungkod nga konektado sa lever lamang ang mogawas sa crater, sa ikaduha nga kaso, ang bahin sa shaft mogawas sa crankcase.Ang mga swivel forks mahimong ma-install pinaagi sa mga bushings (plain bearings) o rolling bearings, oil seal o uban pang mga selyo ang gigamit aron mapanalipdan ang clutch housing gikan sa tubig ug hugaw.
Mga isyu sa pagpili sa clutch fork ug pag-ilis
Atol sa operasyon sa sakyanan, ang clutch fork gipailalom sa mahinungdanong mekanikal nga mga karga, nga mahimong mosangpot sa ilang pagkadaot.Kasagaran, ang mga tinidor deformed (bent), mga liki ug mga bali makita diha kanila, ug sa kasagaran adunay usa ka bug-os nga pagkaguba sa bahin.Sa mga deformation ug mga liki, ang reaksyon sa clutch sa presyur sa pedal nagkagrabe - aron buhian ang clutch, ang pedal kinahanglan nga ipislit nga mas lawom ug mas lawom (nga mahitabo tungod sa pagdugang sa deformation o usa ka nagtubo nga liki), ug sa usa ka punto ang transmission hingpit nga mohunong pagtubag sa pedal.Kung naguba ang tinidor, ang pedal sa clutch nahuyang dayon, ug imposible nga mabag-o ang mga gear.Sa tanan niini nga mga kaso, ang plug kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.
Gitatak nga fork clutch
Ang bahin lamang nga mohaum sa clutch niining partikular nga sakyanan kinahanglan nga kuhaon aron ilisan.Kung ang sakyanan ubos sa warranty, nan ang plug kinahanglan nga adunay usa ka numero sa katalogo (aron dili mawala ang warranty), ug alang sa mas karaan nga mga sakyanan, mahimo nimong gamiton ang "dili lumad" nga mga bahin o angay nga mga analogue.Ang nag-unang butang mao nga ang bag-ong fork mohaum sa daan sa tanan nga mga gidak-on, ang matang sa koneksyon sa suporta (kung kini usa ka lever fork), ang diametro sa shaft (kung kini usa ka swivel fork), ang matang sa koneksyon sa actuator, ug uban pa.
Ang pag-ilis sa clutch fork kinahanglan nga himuon pinauyon sa mga panudlo sa pag-ayo sa awto.Ingon sa usa ka lagda, kini nga trabaho nagkinahanglan sa pagbungkag sa gearbox, bisan pa sa pipila ka mga sakyanan ang pag-ilis sa bahin mahimong ipahigayon pinaagi sa mga espesyal nga hatches sa clutch housing.Sa pag-ilis sa tinidor, gikinahanglan nga gamiton ang mga may kalabutan nga mga bahin - mga fastener, suporta, crackers o rollers, ug uban pa.Pagkahuman sa pag-ilis sa tinidor, ang clutch kinahanglan nga ayohon sumala sa angay nga mga panudlo.Uban sa husto nga pagpili sa mga spare parts ug tukma nga pag-ayo, ang clutch sa sakyanan magsugod pag-usab, pagsiguro sa pagdumala ug kaluwasan.
Oras sa pag-post: Hul-14-2023