Ang mga trailer ug semi-trailer nasangkapan sa usa ka sistema sa air brake nga nagtrabaho kauban ang mga preno sa traktor.Ang koordinasyon sa pagpaandar sa mga sistema gisiguro sa air distributor nga gi-install sa trailer / semi-trailer.Basaha ang tanan bahin sa kini nga yunit, ang mga tipo, disenyo ug operasyon niini sa artikulo.
Unsa ang trailer/semi-trailer brake diffuser?
Ang air distributor sa mga preno sa usa ka trailer / semi-trailer (air distribution valve) usa ka control ug control component sa brake system sa mga trailer ug semi-trailer nga adunay pneumatic drive.Usa ka yunit nga adunay usa ka sistema sa mga duct ug mga balbula nga nagsiguro sa pag-apod-apod sa mga compressed air nga nag-agos tali sa mga sangkap sa sistema.
Ang air distributor gidisenyo aron makontrol ang usa ka tren sa dalan ug usa ka bulag nga trailer / semi-trailer:
• Pagpreno ug pagpreno sa usa ka trailer / semi-trailer isip bahin sa usa ka tren sa dalan;
• Pagpreno sa trailer / semi-trailer kung madiskonekta gikan sa awto;
• Unfastening sa trailer / semi-trailer kon gikinahanglan, maniobra nga walay paglakip sa tractor;
• Emergency braking sa trailer / semi-trailer sa diha nga nagbulag gikan sa dalan tren.
Ang tanan nga mga trailer sa kargamento ug semi-trailer nasangkapan sa mga distributor sa hangin sa preno, apan lahi sila sa katuyoan, tipo ug disenyo, nga kinahanglan ihulagway sa mas detalyado.
Mga tipo ug paggamit sa mga brake diffuser
Ang mga tig-apod-apod sa hangin gibahin sa mga grupo sumala sa klase sa pneumatic actuator sa sistema sa preno diin sila makalihok, ug ang pagsumpo.
Adunay tulo ka matang sa air diffusers:
• Alang sa single-wire braking system;
• Alang sa duha ka wire braking system;
•Universal.
Ang single-wire brake sa mga trailer ug semi-trailer konektado sa pneumatic system sa sakyanan nga adunay usa ka hose.Uban sa tabang niini, ang pagpuno sa mga tigdawat sa trailer / semi-trailer ug ang pagkontrol sa mga preno gihimo.Ang duha ka wire braking system konektado sa pneumatic system sa tractor pinaagi sa duha ka linya - feeding, diin ang mga trailer receiver napuno, ug nagkontrol.
Aron magtrabaho sa usa ka single-wire brake system, gigamit ang mga air distributor nga adunay mekanismo sa pagsubay, nga nagmonitor sa presyur sa linya ug, depende niini, nagsuplay sa compressed air gikan sa trailer receiver ngadto sa mga brake chamber niini.
Aron magtrabaho sa usa ka duha ka wire nga sistema, gigamit ang mga tig-apod-apod sa hangin nga adunay lahi nga mekanismo sa pagsubay, nga nag-monitor sa presyur sa linya sa kontrol, ug, depende niini, nagkontrol sa suplay sa hangin gikan sa mga tigdawat hangtod sa mga sangkap sa sistema sa preno sa trailer / semi-trailer.Ang mga universal air diffusers mahimong molihok sa usa ug duha ka wire nga braking system.
Sa mga termino sa pag-configure, adunay duha ka klase nga mga distributor sa hangin:
• Kung walay dugang nga kagamitan;
• Uban sa built-in nga release balbula (KR).
Sa una nga kaso, ang tig-apod-apod sa hangin naglakip lamang sa mga sangkap nga naghatag awtomatik nga pag-apod-apod sa compressed air sa tibuuk nga sistema, depende sa presyur sa pneumatic system sa traktor (o sa linya sa kontrol).Alang sa pagpagawas ug pagpreno sa usa ka trailer/semi-trailer nga nadiskonekta sa tren sa karsada, gigamit ang usa ka separado nga manually operated release valve, nga mahimong i-install sunod sa air distributor o sa lawas niini.Sa ikaduha nga kaso, ang air distributor adunay usa ka built-in nga release valve.
Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa mga diffuser sa preno
Karon, daghang mga modelo sa mga balbula sa pag-apod-apod sa hangin sa mga trailer ug semi-trailer ang gihimo, apan silang tanan adunay usa ka sukaranan nga parehas nga aparato.Ang yunit naghiusa sa daghang mga piston ug mga balbula nga nagbalhin sa linya gikan sa tractor, receiver ug wheel brake chambers, depende sa kahimtang sa sistema sa brake sa tractor.Atong tagdon ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa unibersal (gigamit sa single-ug 2-wire brake system) air distributor sa KAMAZ trailers nga adunay bulag nga release valve.
Timan-i lang nga ang air distributor nagkontrolar sa brake system sa trailer lamang kung gamiton ang main brake system sa tractor.Kung ang usa ka spare o parking brake system gigamit sa traktor, ang suplay sa hangin sa mga sangkap sa trailer brake system kontrolado sa usa ka solenoid valve.Dili nato tagdon ang trabaho niini nga node dinhi.
Ang operasyon sa air distributor sa usa ka single-wire circuit sa pneumatic system
Ang himan sa usa ka universal air distributor
Ang linya gikan sa pneumatic system sa traktor konektado sa pipe I;Ang Nozzle II nagpabilin nga libre ug nagkonektar sa sistema sa atmospera;pipe III konektado sa brake chamber;Pin IV - uban ang tigdawat sa trailer.Uban niini nga koneksyon, ang V pipe nagpabilin nga libre.
Diagram sa usa ka single-wire pneumatic system
Ang linya gikan sa pneumatic system sa traktor konektado sa pipe I;Ang Nozzle II nagpabilin nga libre ug nagkonektar sa sistema sa atmospera;pipe III konektado sa brake chamber;Pin IV - uban ang tigdawat sa trailer.Uban niini nga koneksyon, ang V pipe nagpabilin nga libre.
Koneksyon sa trailer sa traktor.Ang paglihok sa tren sa dalan.Sa kini nga mode, ang compressed air gikan sa linya sa awto pinaagi sa tubo mosulod ako sa piston chamber 2, moagi sa cuff skirt 1 ug gawasnon nga motuhop sa piston chamber, pinaagi sa channel mosulod sa pipe IV ug gikan niini ngadto sa mga receiver.Ang balbula sa tambutso 5 nagpabilin nga bukas, mao nga ang mga lawak sa preno nakigkomunikar sa atmospera pinaagi sa pipe III, balbula 5, ang bukton niini 6 ug pipe II.Busa, samtang nagmaneho isip bahin sa usa ka tren sa dalan, ang mga tigdawat sa trailer / semi-trailer napuno, ug ang mga preno dili molihok.
Pagpreno sa tren sa dalan.Sa panahon sa pagpreno sa traktora, ang presyur sa linya ug sa tubo mikunhod.Sa usa ka punto, ang presyur gikan sa kilid sa pipe IV (gikan sa mga tigdawat sa trailer / semi-trailer) milapas sa presyur gikan sa kilid sa pipe I, ang mga ngilit sa cuff gipugos batok sa lawas sa lungag ug sa piston. , pagbuntog sa pagkamaunat-unat sa tingpamulak 9, mobalhin sa ubos.Kauban sa piston 2, ang sungkod 3 ug ang ubos nga piston 4 nga may kalabutan niini molihok, ang ulahi nga lingkuranan sa balbula 5 kasikbit sa tumoy nga nawong sa bukton 6, kini usab naglihok paubos ug giablihan ang intake valve 7. Ingon usa ka sangputanan, Ang compressed air gikan sa mga receiver sa trailer / semi-trailer pinaagi sa IV pipe mosulod sa III pipe ug ngadto sa brake chambers - ang mga ligid nga preno na-trigger ug ang braking mahitabo.
Disinbition sa tren sa dalan.Kung gibuhian ang traktor, ang presyur sa tubo I nagdugang, ingon usa ka sangputanan, ang tubo I konektado na usab sa pipe IV (napuno ang mga tigdawat sa trailer), ug ang mga silid sa preno nagdugo sa hangin pinaagi sa mga tubo III ug II - mahitabo ang braking.
Emergency braking sa kaso sa hose breakage, disconnection sa trailer / semi-trailer gikan sa dalan tren.Sa duha nga mga kaso, ang presyur sa terminal II nahulog sa presyur sa atmospera ug ang tig-apod-apod sa hangin molihok sama sa normal nga pagpreno.
Ang operasyon sa air distributor nga adunay usa ka two-wire scheme sa air distributor
Diagram sa usa ka two-wire pneumatic system
Duha ka linya gikan sa traktor ang konektado sa air distributor - nagsuplay sa pipe I ug nagkontrol sa pipe V. Ang nahabilin nga mga tubo adunay koneksyon nga susama sa usa ka single-wire circuit.Usab, sa usa ka 2-wire pneumatic actuator circuit, ang equalizing valve 10 nagsugod sa operasyon.Uban niini nga laraw sa koneksyon, usa ka mas taas nga presyur ang gipadapat sa pipe I kaysa sa usa ka single-wire circuit, nga nagpalisud sa paglihok sa piston 2 ug makabalda sa operasyon sa tibuuk nga sistema sa pagpreno.Kini nga problema giwagtang pinaagi sa usa ka equalizing valve - sa taas nga presyur, kini nag-abli ug nagkonektar sa mga lungag sa ibabaw ug sa ubos sa piston, nga nag-equal sa pressure niini.
Koneksyon sa trailer / semi-trailer sa traktor.Ang paglihok sa tren sa dalan.Sa kini nga kaso, ang hangin gikan sa hose sa suplay pinaagi sa mga tubo nga I ug IV nagpuno sa mga tigdawat, ang nahabilin nga mga sangkap sa tig-apod-apod sa hangin dili molihok.
Pagpreno sa tren sa dalan.Kung ang traktor gipreno, ang presyur mosaka sa V pipe, ang compressed air mosulod sa chamber sa ibabaw sa piston 11, hinungdan nga kini molihok paubos.Sa kini nga kaso, ang mga proseso nga gihulagway sa ibabaw mahitabo - ang balbula 5 nagsirado, ang balbula 7 nagbukas, ang mga tubo IV ug III konektado, ug ang hangin gikan sa mga receiver mosulod sa mga lawak sa preno, braking.
Disinbition sa tren sa dalan.Kung gipagawas ang traktor, ang tanan nga mga proseso mahitabo sa reverse order: ang presyur sa pipe V nahulog, ang piston motaas, ang pipe III konektado sa pipe II, ang hangin gikan sa mga brake chamber gipagawas ug ang trailer gipagawas.
Emergency braking sa kaso sa usa ka break sa linya, disconnection sa trailer.Niini nga mga kaso, ang papel sa mekanismo sa pagsubay gihimo sa equalizing valve.Kung ang presyur sa pipe II mikunhod ngadto sa presyur sa atmospera, ang balbula magsira, nga nagbulag sa mga lawak sa ibabaw ug sa ubos sa piston 2. Ingon nga resulta, ang presyur sa ibabaw sa piston (tungod sa hangin nga gikan sa mga receiver pinaagi sa IV pipe) nagdugang, ug ang mga proseso nga susama sa braking mahitabo sa usa ka single-wire connection scheme.Busa, kung ang hose nabuak/nadiskonekta o kung ang tren sa karsada nabungkag, ang trailer/semi-trailer awtomatik nga nagpreno.
Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa balbula sa pagpagawas
Ang CD adunay yano nga istruktura ug operasyon.Hunahunaa ang pag-andar niini nga yunit sa pananglitan sa usa ka crane trailer sa Kama Automobile Plant.
Ang yunit mahimong i-install direkta sa lawas sa air distributor o nahimutang tapad niini sa usa ka mas kombenyente nga dapit.Ang nozzle I niini konektado sa receiver sa trailer / semi-trailer pinaagi sa air distributor channel o sa usa ka separado nga pipeline.Ang nozzle II konektado sa guy I sa air distributor, ug ang pipe III konektado sa main line sa sakyanan.
Atol sa nag-unang oras sa operasyon sa trailer, ang sungkod 1 naa sa taas nga posisyon (kini gitakda sa kini nga posisyon pinaagi sa mga bola nga puno sa tingpamulak nga nagpahulay batok sa mga recesses sa lawas sa aparato), ang hangin gikan sa nozzle. III mosulod sa pipe II, ug ang terminal I nagpabilin nga sirado, mao nga ang balbula dili makaapekto sa operasyon sa air distributor.
Kung gikinahanglan nga ibalhin ang buwag nga trailer, kinahanglan nimo nga ibalhin ang sungkod 1 paubos sa tabang sa kuptanan - kini mosangpot sa pagbulag sa mga tubo II ug III ug ang koneksyon sa mga tubo II ug I. Ingon nga resulta, ang Ang hangin gikan sa receiver gitumong ngadto sa inlet I sa air distributor, ang presyur niini mosaka ug ang mga proseso mahitabo susama sa mga proseso sa braking nga adunay single-wire pneumatic drive circuit - ang trailer gibuhian.Alang sa braking, gikinahanglan nga ibalik ang sungkod sa taas nga posisyon.
Ang aparato sa pagpagawas sa balbula
Pagpili, pag-ilis ug pagmentinar sa brake diffuser
Ang tig-apod-apod sa hangin sa preno kanunay nga gipailalom sa taas nga mga karga, pagtaas sa mga gaps sa mga naglihok nga bahin niini, nga mahimong hinungdan sa pagtulo sa hangin, pagkadaot sa pasundayag o, sa kasukwahi, kusog nga operasyon sa mga preno.Kung adunay bisan unsang mga problema, makatarunganon nga ilisan ang asembliya sa asembliya.
Kung nagpili usa ka tig-apod-apod sa hangin, kinahanglan nga magiyahan ka sa mga rekomendasyon sa tiggama sa trailer, ug i-install ang mga yunit sa pipila nga mga modelo ug mga numero sa katalogo.Bisan pa, karon ang merkado nagtanyag usa ka halapad nga lahi sa orihinal nga mga distributor sa hangin ug ang ilang mga analogue nga adunay gipaayo nga mga kinaiya.Busa, sa pipila ka mga kaso, makatarunganon ang pag-instalar sa usa ka analogue, apan aron malikayan ang mga problema sa umaabot, kinahanglan nga mopili og mga analogue nga adunay angay nga mga sukod sa pagkonektar ug mga kinaiya.
Uban sa husto nga pagpili ug pag-instalar sa tig-apod-apod sa hangin, ang mga preno sa usa ka trailer o semi-trailer molihok nga kasaligan ug episyente sa tanan nga mga kondisyon, pagsiguro sa kaluwasan sa tren sa dalan.
Oras sa pag-post: Ago-21-2023