Ang mga sangkap ug mga asembliya sa mga sistema sa manibela sa mga salakyanan konektado pinaagi sa mga lutahan sa bola, ang panguna nga elemento niini mga tudlo sa usa ka espesyal nga porma.Basaha ang bahin sa kung unsa ang mga tie rod pin, kung unsang mga tipo kini, kung giunsa kini gihan-ay ug kung unsang mga gimbuhaton ang ilang gihimo sa mga lutahan sa bola - basaha ang artikulo.
Unsa ang tie rod pin?
Ang tie rod pin maoy bahin sa ball joint sa steering gear sa ligid nga mga sakyanan.Ang puthaw nga sungkod nga adunay ulo sa bola ug sinulud nga tumoy alang sa pag-mount, nagdula sa papel sa axis sa bisagra ug ang panguna nga fastener.
Ang tudlo nagkonektar sa mga sungkod ug ubang mga bahin sa steering gear, nga nagporma og ball joint.Ang presensya sa usa ka bisagra sa kini nga tipo nagsiguro sa paglihok sa mga bahin sa pag-upa sa steering gear sa parehas nga longhitudinal ug transverse nga mga eroplano.Sa ingon, ang normal nga operasyon sa pagmaneho makab-ot bisan unsa pa ang posisyon sa mga ligid (sa pagtipas gikan sa sentro nga linya kung nag-corner, kung naigo ang dili patas nga mga dalan, ug uban pa), ang ilang pag-adjust (pag-align), karga sa salakyanan, mga deformasyon sa sagbayan sa ligid, frame ug uban pang mga bahin nga mahitabo sa panahon sa paglihok sa sakyanan, ug uban pa.
Mga tipo ug disenyo sa mga tie rod pin
Ang mga tudlo mahimong bahinon sa mga tipo sumala sa katuyoan ug lugar sa pag-instalar, ingon man usab sa pipila nga mga bahin sa disenyo.
Sumala sa katuyoan ug lugar sa pag-instalar, ang mga tudlo mao ang:
• Mga pin sa steering rod - ikonektar ang mga bahin sa steering trapezoid (longhitudinal, transverse rods ug steering knuckle levers);
• Steering bipod pin - nagkonektar sa steering bipod ug sa longhitudinal bipod rod / bipod lever.
Ang steering gear naggamit sa 4 ngadto sa 6 ball joints, usa niini nagkonektar sa steering bipod ngadto sa longhitudinal tie rod (sa mga sakyanan nga adunay steering rack, kini nga bahin wala), ug ang uban kay tie rods, steering knuckle levers (swing arms) ug mga bukton sa pendulum (kon anaa sa drive).Ang mga lutahan sa bola ug ang mga tudlo nga gigamit niini mahimong mabaylo, o ipahigayon alang sa pag-instalar sa usa ka piho nga bisagra.Pananglitan, sa mga sakyanan, ang lain nga mga pin mahimong gamiton alang sa bipod hinge ug longhitudinal rod, ang mga lutahan sa transverse rod nga koneksyon sa swing arm, ug uban pa.
Bisan unsa pa ang tipo ug katuyoan, ang mga tie rod pin adunay parehas nga disenyo sa prinsipyo.Kini usa ka puthaw nga nahimo nga bahin, nga adunay kondisyon nga gibahin sa tulo ka bahin:
- Ang ulo sa bola - usa ka tumoy sa porma sa usa ka sphere o hemisphere nga adunay "kwelyo";
- Ang lawas sa tudlo mao ang tunga nga bahin, nga gihimo sa usa ka kono aron makonektar sa laing sungkod;
- Thread - usa ka tip nga adunay hilo aron ayohon ang bisagra.
Ang tudlo mao ang bahin sa bola joint, nga gihimo sa porma sa usa ka independenteng bahin - ang tumoy (o ulo) sa tie rod.Ang tumoy nagdula sa papel sa lawas sa bisagra, sa sulod diin nahimutang ang tudlo.Ang usa ka liner gi-install sa sulod sa cylindrical o conical nga tasa sa tumoy, gitabonan niini ang spherical nga ulo sa tudlo, gisiguro ang pagtipas niini sa tanan nga mga eroplano (sa sulod sa 15-25 degree).Ang mga liner mahimo nga usa ka piraso nga plastik (Teflon o uban pang mga polymer nga dili masul-ob, gigamit sa mga awto) o ma-collapsible nga metal (gilangkuban sa duha ka bahin, gigamit sa mga trak).Ang mga collapsible insert mahimong bertikal - tabonan ang ulo sa mga kilid, ug pinahigda - usa ka liner nahimutang sa ilawom sa spherical nga ulo sa tudlo, ang ikaduha nga liner gihimo sa porma sa usa ka singsing ug nahimutang sa ibabaw sa ulo.
Tipikal nga disenyo sa tie rod ball joint sa mga pasaheroang sakyanan
Sa ilawom, ang baso gisirhan sa usa ka matangtang o dili matangtang nga taklob, usa ka tubod ang gi-install sa taliwala sa taklob ug ang liner, nga nagsiguro nga kasaligan nga kontak tali sa liner ug sa spherical nga ulo sa tudlo.Gikan sa ibabaw, ang bisagra nga lawas gisirhan sa usa ka protective cap (anther).Sa protruding conical nga bahin sa tudlo, ang katugbang sa sungkod, bipod o lever gisul-ob, ang pag-fasten gihimo gamit ang usa ka nut.Alang sa kasaligan nga pag-instalar, kasagarang gigamit ang mga slotted (crown) nuts, giayo sa usa ka cotter pin (sa kini nga kaso, usa ka transverse hole ang gihatag sa sinulid nga bahin sa pin).
Ang tanan nga mga lutahan sa bola sa mga tie rod adunay gihulagway nga disenyo, ang mga kalainan anaa lamang sa mga menor de edad nga mga detalye (mga matang sa mga nut, pag-configure sa mga pin ug ang ilang lokasyon, disenyo sa mga liner, mga matang sa mga tubod, ug uban pa) ug mga sukod.
Ang husto nga pagpili ug pag-ayo sa tie rod pin
Sa paglabay sa panahon, ang spherical nga ulo ug ang tapered nga bahin sa pin, ingon man ang mga liner ug uban pang mga bahin sa bisagra, mahurot.Kini modala ngadto sa backlash ug runout sa steering gear, nga gihubad ngadto sa pagkunhod sa kaharuhayan ug kalidad sa manibela, ug sa katapusan sa usa ka pagkunhod sa kaluwasan sa sakyanan.Kung adunay mga timailhan sa pagkasul-ob o pagkaguba, ang mga tie rod pin o ball joint assemblies kinahanglang ilisan.
Ang pag-ayo mahimo sa daghang mga paagi:
• Ilisan lang ang tudlo;
• Ilisan ang pin ug mating nga mga bahin (liners, spring, boot, nut ug cotter pin);
• Ilisan ang tie rod tip assembly sa bisagra.
Ang labing kaayo nga solusyon mao ang pag-ilis sa pin sa mga bahin sa pag-upa, tungod kay ang tanan nga bag-ong mga sangkap wala’y backlash ug pagsiguro sa normal nga koneksyon sa mga tie rod ug uban pang mga sangkap.Sa kini nga kaso, kinahanglan nga mogamit usa ka espesyal nga aparato aron pug-on ang daan nga tudlo ug i-install ang usa ka bag-o.Bisan pa, kini nga solusyon dili kanunay nga angay - sa pipila ka mga sakyanan sa pasahero, ang pin dili makuha gikan sa bisagra, kini nagbag-o lamang sa asembliya.
Ang pag-ilis sa tie rod tip assembly nga adunay bisagra gikinahanglan lamang sa kaso sa seryoso nga mga malfunctions niini nga yunit - mga deformation, corrosion, pagkaguba.Sa kini nga kaso, ang daan nga tip gikuha, ug usa ka bag-o ang gibutang sa lugar niini.Kung gipulihan ang mga lagdok o mga tip sa tie rod, kinahanglan nga masiguro nga ang nut lig-on nga giayo (nga adunay usa ka cotter pin o sa lain nga gireseta nga paagi), kung dili kini mahimo’g motalikod, nga mosangpot sa pagkadaot sa manibela o sa usa ka hingpit nga pagkawala sa pagkontrolar sa sakyanan.
Ang bag-ong bahin wala magkinahanglan og espesyal nga pagmentinar ug pag-atiman, gikinahanglan lamang nga matag karon ug unya susihon ang mga bisagra ug, kung makita ang mga timailhan sa pagsul-ob o pagkaguba, pulihan kini.Alang sa pag-ilis, kinahanglan nga pilion ang mga tudlo o tip nga girekomenda sa tiggama sa awto.Kini nga mga bahin kinahanglan nga angay sa gidak-on ug disenyo (ihatag ang gikinahanglan nga anggulo sa pagtipas sa tudlo), kung dili ang manibela dili molihok sa husto.Uban sa husto nga pagpili sa tie rod pin, ang steering gear ayohon sa pagsunod sa mga sumbanan, ug ang sakyanan makadawat pag-usab nga komportable ug luwas nga kontrol.
Oras sa pag-post: Ago-21-2023