Ang matag internal combustion engine naglangkob sa usa ka cylinder head (silindro ulo) - usa ka importante nga bahin nga, uban sa piston ulo, nagporma sa usa ka combustion chamber, ug adunay usa ka importante nga papel sa operasyon sa tagsa-tagsa nga mga sistema sa gahum unit.Basaha ang tanan bahin sa mga ulo sa silindro, ang ilang mga tipo, disenyo, pagkagamit, pagmentinar ug pag-ayo niini nga artikulo.
Unsa ang usa ka cylinder head?
Ang ulo sa silindro (ulo sa silindro) usa ka yunit sa makina sa internal nga pagkasunog nga gitaod sa ibabaw sa bloke sa silindro.
Ang ulo sa silindro mao ang usa sa mga nag-unang bahin sa internal nga pagkasunog nga makina, gisiguro niini ang pag-obra niini ug gitino ang panguna nga mga kinaiya sa pasundayag niini.Apan ang ulo gisaligan sa daghang mga gimbuhaton:
• Pagporma sa mga combustion chamber - sa ubos nga bahin sa ulo, nga nahimutang direkta sa ibabaw sa silindro, usa ka combustion chamber ang gihimo (partially o hingpit), ang tibuok nga gidaghanon niini naporma sa dihang ang TDC piston maabot;
• Ang suplay sa hangin o sugnod-hangin nga sagol sa combustion chamber - ang katugbang nga mga agianan (pag-inom) gihimo sa ulo sa silindro;
• Pagtangtang sa mga gas sa tambutso gikan sa mga lawak sa pagkasunog - ang katugbang nga mga agianan (tambutso) gihimo sa ulo sa silindro;
• Pagpabugnaw sa power unit - sa cylinder head adunay mga agianan sa water jacket diin ang coolant nag-circulate;
• Pagsiguro sa operasyon sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas (timing) - ang mga balbula nahimutang sa ulo (uban ang tanan nga may kalabutan nga mga bahin - bushings, lingkoranan) nga nagbukas ug nagsira sa mga agianan sa pag-inom ug tambutso sumala sa mga stroke sa makina.Usab, ang tibuok nga timing mahimong nahimutang sa ulo - ang camshaft (shafts) uban sa ilang mga bearings ug gears, ang balbula drive, balbula tubod ug uban pang mga may kalabutan nga mga bahin;
• Lubrication sa timing nga mga bahin - mga kanal ug mga sudlanan gihimo sa ulo, diin ang lana nagaagay sa ibabaw sa mga rubbing bahin;
• Pagsiguro sa operasyon sa fuel injection system (sa diesel ug injection engine) ug / o ang ignition system (sa gasolina nga makina) - fuel injectors ug / o spark plugs nga may kalabutan nga mga bahin (maingon man sa diesel glow plugs) gitaod sa ulo;
• Naglihok isip usa ka bahin sa lawas alang sa pag-mount sa nagkalain-laing mga component - intake ug exhaust manifolds, sensors, pipes, brackets, rollers, covers ug uban pa.
Tungod sa usa ka halapad nga mga gimbuhaton, ang higpit nga mga kinahanglanon gipahamtang sa ulo sa silindro, ug ang disenyo niini mahimong komplikado.Karon usab adunay daghang mga lahi sa mga ulo diin ang gihulagway nga pagpaandar gipatuman sa usa ka paagi o lain.
Mga tipo sa mga ulo sa silindro
Ang mga ulo sa silindro lahi sa disenyo, tipo ug lokasyon sa combustion chamber, ang presensya ug tipo sa timing, ingon man ang katuyoan ug pipila ka bahin.
Ang mga ulo sa silindro mahimong adunay usa sa upat nga mga disenyo:
• Komon nga ulo alang sa tanan nga mga silindro sa in-line nga mga makina;
• Komon nga mga ulo alang sa usa ka laray sa mga silindro sa V-shaped nga mga makina;
• Pagbulag sa mga ulo alang sa daghang mga silindro sa multi-silindro nga in-line nga mga makina;
• Indibidwal nga mga ulo sa silindro sa single-, two- ug multi-cylinder inline, V-shaped ug uban pang mga makina.
Ang mga nag-unang matang sa combustion chambers sa internal combustion engine
Sa naandan nga 2-6-silindro nga in-line nga mga makina, kasagarang mga ulo ang kasagarang gigamit sa pagtabon sa tanang mga silindro.Sa V-shaped nga mga makina, ang duha ka silindro ulo nga komon sa usa ka laray sa mga silindro ug tagsa-tagsa nga mga ulo alang sa matag silindro gigamit (pananglitan, walo ka-silindro KAMAZ 740 makina sa paggamit sa lain-laing mga ulo alang sa matag silindro).Ang separado nga mga ulo sa silindro sa mga in-line nga makina gigamit nga dili kaayo kanunay, kasagaran ang usa ka ulo naglangkob sa 2 o 3 nga mga silindro (pananglitan, sa unom ka silindro nga diesel nga mga makina MMZ D-260 duha ka ulo ang gi-install - usa alang sa 3 nga mga silindro).Ang tagsa-tagsa nga mga ulo sa silindro gigamit sa gamhanan nga in-line nga mga makina sa diesel (pananglitan, sa Altai A-01 nga mga makina sa diesel), ingon man sa mga yunit sa kuryente sa usa ka espesyal nga disenyo (boksingero nga duha ka silindro, bituon, ug uban pa).Ug natural, ang mga indibidwal nga ulo lamang ang magamit sa mga makina nga single-silindro, nga naghimo usab sa mga gimbuhaton sa usa ka radiator nga gipabugnaw sa hangin.
Sumala sa nahimutangan sa combustion chamber, adunay tulo ka matang sa mga ulo:
• Uban sa usa ka combustion chamber sa cylinder head - sa kini nga kaso, usa ka piston nga adunay usa ka patag nga ilawom gigamit, o adunay usa ka displacer;
• Uban sa usa ka combustion chamber sa cylinder head ug sa piston - sa kini nga kaso, ang bahin sa combustion chamber gihimo sa piston head;
• Uban sa usa ka combustion chamber sa piston - sa niini nga kaso, ang ubos nga nawong sa silindro ulo mao ang patag (apan adunay mga recesses alang sa pag-instalar balbula sa usa ka hilig nga posisyon).
Sa samang higayon, ang mga combustion chamber mahimong adunay lain-laing mga porma ug mga configuration: spherical ug hemispherical, hipped, wedge ug semi-wedge, flat-oval, cylindrical, complex (kombinasyon).
Sumala sa presensya sa mga bahin sa timing, ang ulo sa yunit mao ang:
• Kung walay timing - mga ulo sa multi-cylinder low-valve ug single-cylinder two-stroke valveless nga mga makina;
• Uban sa mga balbula, rocker nga mga bukton ug may kalabutan nga mga sangkap - mga ulo sa makina nga adunay ubos nga camshaft, ang tanan nga mga bahin nahimutang sa ibabaw sa ulo sa silindro;
• Uban sa bug-os nga timing - camshaft, valve drive ug mga balbula nga may kalabutan nga mga bahin, ang tanan nga mga bahin nahimutang sa ibabaw nga bahin sa ulo.
Sa katapusan, ang mga ulo mahimong bahinon sumala sa ilang katuyoan sa daghang mga tipo - alang sa diesel, gasolina ug gas nga mga yunit sa gahum, alang sa ubos nga tulin ug pinugos nga mga makina, alang sa mga makina nga gipabugnaw sa tubig ug gipabugnaw sa hangin, ug uban pa Sa tanan niini nga mga kaso , ang mga ulo sa silindro adunay pipila nga mga bahin sa disenyo - mga sukod, ang presensya sa mga kanal sa pagpabugnaw o palikpik, ang porma sa mga combustion chamber, ug uban pa. Apan sa kinatibuk-an, ang disenyo sa tanan niini nga mga ulo sa sukaranan parehas.
disenyo sa ulo sa silindro
Seksyon sa ulo sa silindro
Sa estruktura, ang ulo sa silindro usa ka solid-cast nga bahin nga hinimo sa usa ka materyal nga adunay taas nga thermal conductivity - karon kini kasagaran nga mga aluminyo nga haluang metal, puti nga puthaw nga puthaw ug uban pang mga haluang metal gigamit usab.Ang tanan nga mga bahin sa mga sistema nga nahimutang niini naporma sa ulo - intake ug exhaust channels, mga lungag sa balbula (mga balbula nga giya sa balbula gipugos ngadto kanila), mga lawak sa pagkasunog, mga lingkoranan sa balbula (mahimo kining himoon sa mas gahi nga mga haluang metal), suporta nga mga ibabaw alang sa pag-mount timing nga mga bahin, atabay ug mounting thread nga mga lungag alang sa pag-instalar sa mga kandila ug / o mga nozzle, mga kanal sa sistema sa pagpabugnaw, mga kanal sa sistema sa lubrication, Kung ang ulo gituyo alang sa usa ka makina nga adunay overhead camshaft, nan usa ka higdaanan ang naporma sa ibabaw nga bahin niini alang sa pagpahimutang sa shaft (pinaagi sa mga liner).
Sa kilid nga bahin sa ulo sa silindro, ang mga sulud sa sulud naporma alang sa pag-mount sa mga intake ug exhaust manifold.Ang pag-instalar niini nga mga bahin gihimo pinaagi sa pag-seal sa mga gasket nga wala’y labot ang pagtulo sa hangin ug pagtagas sa tambutso.Sa modernong mga makina, ang pag-instalar niini ug uban pang mga sangkap sa ulo gihimo pinaagi sa mga studs ug nuts.
Sa ubos nga bahin sa ulo sa silindro, usa ka sulud sa sulud ang gihimo alang sa pag-mount sa bloke.Aron maseguro ang kahugot sa mga lawak sa pagkasunog ug mga kanal sa sistema sa pagpabugnaw, usa ka gasket ang nahimutang tali sa ulo sa silindro ug sa sentro sa negosyo.Ang pag-sealing mahimo nga himuon sa naandan nga mga gasket nga gama sa paronite, mga materyales nga nakabase sa goma, ug uban pa, apan sa bag-ohay nga mga tuig, ang gitawag nga mga pakete sa metal labi nga gigamit - mga composite gasket nga nakabase sa tumbaga nga adunay mga sintetikong pagsal-ot.
Ang ibabaw nga bahin sa ulo gisirhan sa usa ka taklob (giselyohan nga metal o plastik) nga adunay usa ka oil filler nga liog ug usa ka stopper.Ang pag-instalar sa tabon gihimo pinaagi sa gasket.Ang tabon nanalipod sa timing nga mga bahin, mga balbula ug mga tubod gikan sa hugaw ug kadaot, ug usab makapugong sa oil spill samtang ang sakyanan naglihok.
Disenyo sa ulo sa silindro
Ang pag-instalar sa ulo sa silindro sa bloke gihimo pinaagi sa mga stud o bolts.Ang mga stud mas gipalabi alang sa mga bloke sa aluminyo, tungod kay naghatag kini usa ka kasaligan nga clamp sa ulo ug parehas nga giapod-apod ang mga karga sa lawas sa bloke.
Ang mga silindro nga ulo sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin (motorsiklo, scooter ug uban pa) adunay mga kapay sa gawas nga nawong - ang presensya sa mga kapay makadugang sa nawong sa ulo, nga nagsiguro sa epektibo nga pagpabugnaw niini sa umaabot nga pag-agos sa hangin.
Mga isyu sa pagmentinar, pag-ayo ug pag-ilis sa ulo sa silindro
Ang ulo sa silindro ug ang mga sangkap nga gitaod niini gipailalom sa hinungdanon nga mga karga, nga nagdala sa ilang grabe nga pagsul-ob ug pagkaguba.Ingon sa usa ka lagda, ang mga malfunctions sa ulo sa iyang kaugalingon mao ang mga panagsa ra - kini mao ang mga nagkalain-laing mga deformation, mga liki, kadaot tungod sa corrosion, ug uban pa Alang sa pag-ilis, kamo kinahanglan nga mopili sa usa ka ulo sa sama nga matang ug catalog numero, kon dili ang bahin sa yano nga dili mahulog ngadto sa lugar (walay mga pagbag-o).
Kasagaran, ang mga pagkaguba sa ulo sa silindro mahitabo sa mga sistema nga gi-install niini - timing, lubrication, ug uban pa. Kasagaran kini mao ang pagsul-ob sa mga lingkuranan sa balbula ug mga bushings, ang mga balbula mismo, mga bahin sa pagmaneho, camshaft, ug uban pa. Sa tanan niini nga mga kaso, ang mga depekto nga bahin gipulihan o giayo.Bisan pa, sa usa ka garahe, ang pipila ka mga matang sa pag-ayo lisud buhaton, pananglitan, ang pagpindot ug pagpindot sa mga bushings sa giya sa balbula, mga lingkoranan sa balbula ug uban pang trabaho posible lamang sa usa ka espesyal nga himan.
Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa husto nga pag-instalar sa ulo sa silindro.Importante nga hinumdoman nga ang cylinder head gasket kay disposable, kini kinahanglan nga usbon kung ang ulo mabungkag, ang pag-instalar niini nga bahin dili madawat.Sa diha nga ang pag-instalar sa ulo sa silindro, ang husto nga han-ay sa paghugot sa mga fastener (studs o bolts) kinahanglan nga obserbahan: kasagaran ang trabaho magsugod gikan sa tunga-tunga sa ulo nga adunay paglihok paingon sa mga ngilit.Uban niini nga paghugot, ang luwan sa ulo parehas nga giapod-apod ug ang dili madawat nga mga deformasyon gipugngan.
Sa panahon sa operasyon sa sakyanan, ang pagmentinar sa ulo ug ang mga sistema nga nahimutang niini kinahanglan nga ipatuman sumala sa mga instruksyon ug rekomendasyon sa tiggama.Uban sa tukma sa panahon nga pagmentinar ug pag-ayo, ang ulo sa silindro ug ang tibuok makina molihok nga kasaligan ug episyente.
Oras sa pag-post: Ago-21-2023