Sa usa ka salakyanan nga adunay mga air brake, usa ka paradahan ug ekstra (o auxiliary) nga aparato sa pagkontrol sa preno gihatag - usa ka manual nga pneumatic crane.Basaha ang tanan bahin sa mga balbula sa parking brake, ang ilang mga tipo, disenyo ug mga prinsipyo sa operasyon, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis niini nga mga aparato sa artikulo.
Unsa ang parking brake valve?
Balbula sa preno sa parking (balbula sa preno sa kamot) - ang kontrol nga elemento sa sistema sa preno nga adunay pneumatic drive;usa ka hand crane nga gidesinyo sa pagkontrolar sa mga himan sa pagpagawas sa mga sakyanan (mga tigtigum sa enerhiya sa tingpamulak) nga kabahin sa parking ug ekstra o auxiliary braking system.
Ang paradahan ug ekstra (ug sa pipila ka mga kaso auxiliary) nga mga preno sa mga salakyanan nga adunay pneumatic braking system gitukod pinasukad sa spring energy accumulators (EA).Ang mga EA nagmugna sa pwersa nga gikinahanglan aron ipadayon ang mga brake pad batok sa tambol tungod sa tingpamulak, ug ang disinhibition gihimo pinaagi sa paghatag og compressed air ngadto sa EA.Kini nga solusyon naghatag sa posibilidad sa pagpreno bisan kung wala ang compressed air sa sistema ug nagmugna og mga kondisyon alang sa luwas nga operasyon sa sakyanan.Ang suplay sa hangin sa EA gikontrol nga mano-mano sa drayber gamit ang usa ka espesyal nga balbula sa preno sa paradahan (o yano nga manual air crane).
Ang balbula sa parking brake adunay daghang mga gimbuhaton:
● Supply sa compressed air ngadto sa EA aron buhian ang sakyanan;
● Pagpagawas sa compressed air gikan sa EA atol sa braking.Dugang pa, ang duha kompleto nga pagdugo sa hangin sa dihang nagbutang sa parking brake, ug partial kung ang spare / auxiliary brake naglihok;
● Pagsusi sa pagkaepektibo sa parking brake sa mga tren sa dalan (mga traktora nga adunay mga trailer).
Ang parking brake crane usa sa mga nag-unang kontrol sa mga trak, bus ug uban pang kagamitan nga adunay air brakes.Ang dili husto nga operasyon niini nga aparato o pagkaguba niini mahimong adunay makalilisang nga mga sangputanan, busa ang usa ka sayup nga crane kinahanglan nga ayohon o pulihan.Aron mapili ang husto nga crane, kinahanglan nimo nga masabtan ang naglungtad nga mga tipo sa kini nga mga aparato, ang ilang disenyo ug prinsipyo sa operasyon.
Mga tipo, disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa parking brake crane
Ang mga balbula sa parking brake lahi sa disenyo ug gamit (gidaghanon sa mga pin).Sa disenyo, ang mga crane mao ang:
● Uban sa swivel control knob;
● Uban sa control lever.
Balbula sa parking brake nga adunay swivel handle
Ang balbula sa preno sa parkinganan nga adunay natipas nga kuptanan
Ang operasyon sa duha ka matang sa mga crane gibase sa susama nga mga prinsipyo, ug ang mga kalainan anaa sa disenyo sa drive ug pipila ka mga detalye sa pagkontrol - kini gihisgutan sa ubos.
Sa mga termino sa pag-andar, ang mga crane mao ang:
● Aron makontrol ang braking system sa usa ka awto o bus;
● Aron makontrol ang braking system sa usa ka road train (tractor nga adunay trailer).
Sa crane sa una nga tipo, tulo ra nga mga output ang gihatag, sa aparato sa ikaduha nga tipo - upat.Usab sa mga crane alang sa mga tren sa dalan, posible nga temporaryo nga mapalong ang sistema sa preno sa trailer aron masusi ang pasundayag sa parking brake sa traktor.
Ang tanan nga mga balbula sa parking brake mga single-section, reverse nga aksyon (tungod kay naghatag sila og agianan sa hangin sa usa lamang ka direksyon - gikan sa mga receiver ngadto sa EA, ug gikan sa EA ngadto sa atmospera).Ang aparato naglakip sa usa ka control valve, usa ka piston-type nga tracking device, usa ka valve actuator ug usa ka gidaghanon sa mga auxiliary nga mga elemento.Ang tanan nga mga bahin gibutang sa usa ka metal nga kaso nga adunay tulo o upat nga mga lead:
● Supply gikan sa mga tigdawat (compressed air supply);
● Pag-withdraw sa EA;
● Ipagawas ngadto sa atmospera;
Sa mga crane para sa mga tren sa dalan, ang output sa brake control valve sa trailer / semi-trailer.
Ang crane drive, sama sa gihisgutan sa ibabaw, mahimong matukod base sa usa ka swivel handle o usa ka deflected lever.Sa una nga kaso, ang balbula nga tukog gimaneho sa usa ka screw groove nga gihimo sa sulod sa tabon sa lawas, diin ang takup sa giya molihok kung ang kuptanan gibalik.Kung ang kuptanan gibalik sa sunud-sunod nga orasan, ang takup kauban ang tukog gipaubos, kung gibalik sa counterclockwise, kini motaas, nga naghatag kontrol sa balbula.Adunay usab usa ka stopper sa swivel cover, nga, sa diha nga ang kuptanan balihon, mopilit sa dugang nga brake check valve.
Sa ikaduha nga kaso, ang balbula kontrolado sa usa ka cam sa usa ka piho nga porma nga konektado sa kuptanan.Sa diha nga ang kuptanan gipasimang sa usa ka direksyon o sa lain, ang cam mopilit sa balbula nga punoan o mopagawas niini, nga makontrol ang agos sa hangin.Sa duha nga mga kaso, ang mga gunitanan adunay mekanismo sa pag-lock sa grabe nga mga posisyon, ang pag-atras gikan sa kini nga mga posisyon gihimo pinaagi sa pagbira sa kuptanan sa axis niini.Ug sa mga crane nga adunay deflected handle, ang pagsusi sa performance sa parking brake gihimo, sa sukwahi, pinaagi sa pagpindot sa kuptanan sa axis niini.
Ang prinsipyo sa operasyon sa balbula sa parking brake sa kinatibuk-ang kaso mao ang mosunod.Sa grabe nga gitakda nga posisyon sa kuptanan, nga katumbas sa gi-deactivate nga parking brake, ang balbula gipahimutang sa paagi nga ang hangin gikan sa mga tigdawat gawasnon nga mosulod sa EA, nga gibuhian ang awto.Kung ang parking brake gipalihok, ang kuptanan gibalhin sa ikaduha nga naayos nga posisyon, ang balbula nag-apod-apod pag-usab sa pag-agos sa hangin sa paagi nga ang hangin gikan sa mga tigdawat gibabagan, ug ang mga EA nakigsulti sa atmospera - ang presyur sa kanila nahulog, ang mga tubod nagbukal ug naghatag ug braking sa sakyanan.
Sa intermediate nga mga posisyon sa kuptanan, ang tracking device nagsugod sa operasyon - kini nagsiguro sa paglihok sa ekstra o auxiliary brake system.Sa usa ka partial deflection sa kuptanan gikan sa EA, usa ka piho nga kantidad sa hangin ang gipagawas ug ang mga pad moduol sa brake drum - ang kinahanglan nga braking mahitabo.Kung ang kuptanan gipahunong sa kini nga posisyon (kini gikuptan sa kamot), usa ka aparato sa pagsubay ang ma-trigger, nga nagbabag sa linya sa hangin gikan sa EA - ang hangin mohunong sa pagdugo ug ang presyur sa EA nagpabilin nga makanunayon.Uban sa dugang nga paglihok sa kuptanan sa parehas nga direksyon, ang hangin gikan sa EA nagdugo pag-usab ug ang labi ka grabe nga pagpreno mahitabo.Kung ang kuptanan molihok sa atbang nga direksyon, ang hangin gihatag gikan sa mga tigdawat hangtod sa EA, nga nagdala sa pag-disinhibition sa awto.Busa, ang intensity sa braking proporsyonal sa anggulo sa deflection sa kuptanan, nga nagsiguro sa komportable nga pagkontrolar sa sakyanan sa kaso sa usa ka sayop nga serbisyo sa brake system o sa ubang mga sitwasyon.
Sa mga crane para sa mga tren sa dalan, posible nga susihon ang parking brake sa lever.Ang ingon nga tseke gihimo pinaagi sa pagbalhin sa kuptanan sa angay nga posisyon nga nagsunod sa posisyon sa bug-os nga braking (pagpadapat sa parking brake), o pinaagi sa pagpadayon niini.Sa kini nga kaso, ang usa ka espesyal nga balbula naghatag kahupayan sa presyur gikan sa linya sa kontrol sa sistema sa preno sa trailer / semi-trailer, nga nagdala sa pagpagawas niini.Ingon usa ka sangputanan, ang traktor nagpabilin nga gi-brake lamang sa mga tubod sa EA, ug ang semi-trailer hingpit nga gi-disinhibited.Ang ingon nga tseke nagtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa pagka-epektibo sa parking brake sa traktor sa tren sa dalan kung mag-park sa mga bakilid o sa ubang mga sitwasyon.
Ang balbula sa parking brake gitaod sa dashboard sa sakyanan o sa salog sa taksi sunod sa lingkuranan sa drayber (sa tuo nga kamot), kini konektado sa pneumatic system pinaagi sa tulo o upat ka mga pipeline.Ang mga inskripsiyon gipadapat sa ilawom sa crane o sa lawas niini aron malikayan ang mga sayup sa pagkontrol sa sistema sa preno.
Mga isyu sa pagpili, pag-ilis ug pagmentinar sa parking brake crane
Ang balbula sa parking brake sa panahon sa operasyon sa sakyanan kanunay ubos sa taas nga presyur ug naladlad sa lainlaing negatibo nga mga impluwensya, mao nga adunay taas nga posibilidad sa mga malfunctions.Kasagaran, ang mga takup sa giya, mga balbula, mga tubod ug lainlaing mga bahin sa pagbugkos napakyas.Ang usa ka crane malfunction nadayagnos pinaagi sa sayop nga operasyon sa tibuok sistema sa parking sa sakyanan.Kasagaran, sa kaso sa mga pagkaguba niini nga yunit, imposible nga mohinay o, sa kasukwahi, buhian ang sakyanan.Posible usab ang pagtulo sa hangin gikan sa gripo tungod sa dili maayo nga pag-seal sa junction sa mga terminal nga adunay mga pipeline, ingon man ang pagporma sa mga liki ug pagkaguba sa pabalay.
Ang usa ka sayup nga crane gitangtang gikan sa awto, gibungkag ug gipailalom sa pag-ila sa sayup.Kung ang problema anaa sa mga selyo o sa takup, nan ang mga bahin mahimong mapulihan - kini kasagarang gitanyag sa mga repair kit.Kung adunay labi ka grabe nga pagkaguba, ang crane nagbag-o sa asembliya.Kinahanglan nga kuhaon ang usa ka aparato nga parehas nga tipo ug modelo nga na-install sa awto sa sayo pa.Dili madawat ang pag-install sa 3-lead crane sa mga traktor nga gipadagan sa mga trailer / semi-trailer, tungod kay imposible nga maorganisar ang pagkontrol sa sistema sa preno sa trailer sa ilang tabang.Usab, ang crane kinahanglan nga katumbas sa daan sa mga termino sa presyur sa operasyon ug mga sukat sa pag-install.
Ang pag-ilis sa crane gihimo subay sa mga panudlo alang sa pag-ayo sa awto.Atol sa sunod nga operasyon, kini nga device kanunay nga gisusi, kung gikinahanglan, ang mga selyo gipulihan niini.Ang operasyon sa crane kinahanglan nga magsunod sa pamaagi nga gitukod sa tiggama sa awto - sa kini nga kaso ang tibuuk nga sistema sa pagpreno molihok nga hapsay ug kasaligan sa tanan nga mga kondisyon.
Oras sa pag-post: Hul-13-2023