Sa mga awto nga adunay manual transmission, ang pagbalhin sa kusog gikan sa lever hangtod sa mekanismo sa pagbalhin gihimo sa gear shift drive.Ang shank adunay importante nga papel sa operasyon sa drive - basaha ang tanan mahitungod niini nga bahin, ang katuyoan niini, mga tipo, disenyo, ingon man ang pagpili sa usa ka bag-ong shank ug ang pag-ilis niini sa artikulo.
Unsa ang gearbox shank
Ang gearbox shank usa ka elemento sa gearbox shift drive nga adunay manual control (mechanical gearboxes);Usa ka bahin nga direktang nagkonektar sa drive rod sa gear shift lever.
Ang shank sa gearbox adunay daghang mga gimbuhaton:
- Koneksyon sa drive rod ug ang remote gear shift mechanism;
- Kompensasyon sa longhitudinal ug transverse displacements sa drive parts samtang ang sakyanan naglihok;
- Pag-adjust sa pagmaneho.
Ang gearbox shanks gigamit sa mga gearshift drive base sa rigid rods, sa cable drives, ang papel niini nga bahin gidula sa ubang mga component (translators).Ang mga shank sa lainlaing mga lahi makit-an sa mga gearshift drive sa mga trak ug awto, ingon man sa mga traktor ug uban pang kagamitan.Ang shank, nga bahin sa gear shift drive, adunay hinungdanon nga papel sa pagkontrol sa transmission.Kung adunay pagkaguba, kini nga bahin kinahanglan nga pulihan, ug alang sa husto nga pagpili ug malampuson nga pag-ayo, kinahanglan nimo mahibal-an ang bahin sa naglungtad nga mga tipo ug bahin sa mga shanks.
Mga tipo ug disenyo sa gearbox shanks
Ang mga gearbox shank nga gigamit karon mahimong bahinon sa mga tipo sumala sa disenyo ug pamaagi sa koneksyon sa mekanismo sa pagbalhin sa gear.
Pinaagi sa disenyo, ang mga shank adunay duha ka nag-unang matang:
• Threaded tip;
• Tubular traction.
Ang shank sa una nga tipo adunay usa ka disenyo nga susama sa mga tip sa manibela - kini usa ka mubo nga steel rod, sa usa ka bahin diin ang usa ka hilo giputol alang sa pag-mount sa drive rod, ug sa laing bahin adunay usa ka bisagra alang sa pagkonektar ngadto sa lever sa switching mechanism sa gearbox.
Ang shank sa ikaduha nga tipo usa ka steel tubular rod, nga sa usa ka bahin mahimong konektado sa main rod, ug sa laing bahin adunay bisagra alang sa koneksyon sa mekanismo sa pagbalhin sa gearbox.Kini nga shank mahimong konektado sa main rod gamit ang mga bracket o usa ka clamp nga adunay sinulud nga clamp.
Sumala sa pamaagi sa koneksyon sa mekanismo sa pagbalhin sa gear, ang mga shank adunay duha ka klase:
• Uban sa rubber-metal hinge (silent block);
• Uban sa bola joint.
Tubular gearbox shank nga adunay ball joint ug bracket para sa jet thrust
Sa unang kaso, ang usa ka rubber-metal hinge nahimutang sa tumoy sa shank, ug ang koneksyon sa lever sa switching mechanism sa gearbox gihimo gamit ang bolt.Sa ikaduha nga kaso, ang usa ka wala’y maintenance nga ball joint gi-install sa shank, ang pin nga konektado sa lever sa switching mechanism sa gearbox.Ang ball joint shanks mas episyente, mas maayo nga mabayran nila ang longhitudinal ug transverse displacements sa drive parts samtang ang sakyanan naglihok (tungod sa displacement sa gearbox, engine, cab, deformations sa frame o body, ug uban pa) ug nakig-away sa mga vibrations.Ang mga shank nga adunay hilom nga mga bloke mas simple ug mas barato, mao nga kini kaylap nga gigamit.
Usab, ang mga shank sa gearbox mahimong bahinon sa duha ka grupo sumala sa presensya sa dugang nga mga koneksyon:
• Kung wala’y dugang nga koneksyon sa mga bahin sa pagmaneho, kini mga sinulud nga tip;
• Koneksyon sa jet thrust (rod) sa gear shift drive.
Sa unang kaso, ang reaction rod konektado sa main rod sa drive.Sa ikaduha nga kaso, usa ka bracket ang gihatag sa shank, diin ang pin sa jet thrust ball joint konektado.Ang ikaduha nga tumoy sa sungkod mao ang pivotally konektado sa gearbox housing o (dili kaayo kasagaran) sa sakyanan frame.Ang presensya sa jet thrust nagpugong sa spontaneous gear shifting samtang ang sakyanan naglihok tungod sa pagbalhin sa gearbox, taksi, makina ug uban pang mga parte.
Gearshift drive nga adunay shank sa porma sa usa ka sinulid nga tip
Sama sa nahisgotan na, ang gearbox shank nag-okupar sa usa ka intermediate nga posisyon tali sa main drive rod, diin ang gear lever sa cab konektado, ug ang shift mechanism lever nga direkta nga gibutang sa gearbox.Tungod kay ang drive gipailalom sa mga vibrations ug hinungdanon nga mga karga, ang mga sinulud nga koneksyon naghatag proteksyon batok sa kusog nga pagtangtang sa mga nuts.Ang sinulid nga tip, ingon nga usa ka lagda, adunay usa ka locknut, ug ang pag-clamping sa mga hinge nuts sa kilid sa gearbox mahimong ipatuman gamit ang cotter pin (nga gigamit ang usa ka core nut).Gipugngan niini ang sobra nga backlash ug gisiguro ang kasaligan nga operasyon sa drive sa tanan nga mga kondisyon.
Mga isyu sa pagpili ug pag-ilis sa mga shank sa gearbox
Ang shank sa gearbox usa ka kasaligan ug lig-on nga bahin, apan sa pipila ka mga kaso mahimo’g mahitabo ang mga malfunction niini.Ang labing kasagaran nga problema mao ang pagsul-ob sa mga bisagra (ball joint o silent block), nga gipakita sa usa ka pagtaas sa backlash, usa ka pagtaas sa intensity sa mga vibrations sa gear lever.Sa kini nga kaso, ang bahin kinahanglan nga pulihan, tungod kay kasagaran ang mga bisagra dili mahimong ayohon.Ang mga deformation ug pagkaguba sa mga shanks ug ang ilang mga indibidwal nga mga bahin posible usab - usa ka bracket alang sa jet thrust, usa ka clamp, ug uban pa. Ug sa kini nga mga kaso, ang bahin kinahanglan ilisan.
Kung nagpili usa ka bag-ong shank, kinahanglan nga magiyahan sa katalogo sa mga bahin sa usa ka partikular nga awto, tungod kay ang usa ka lahi nga tipo sa shank dili magamit sa kadaghanan nga mga kaso.Ang pag-ilis sa bahin ug pag-adjust sa gear shift drive kinahanglan nga himuon sumala sa mga rekomendasyon alang sa pag-ayo ug pagmentinar sa awto.Kung ang tanan nga trabaho nahimo sa husto, ang mekanismo molihok nga kasaligan, nga naghatag masaligon nga pagkontrol sa transmission ug ang tibuuk nga awto.
Oras sa pag-post: Ago-18-2023