Ang transmission ug pagbag-o sa torque sa gearbox gihimo sa mga gears sa lainlaing mga diametro.Ang mga gear sa gearbox gitigum sa gitawag nga mga bloke - basaha ang bahin sa mga bloke sa gear sa mga kahon, ang ilang istruktura ug pag-andar, ingon man ang ilang pagmentinar ug pag-ayo, sa artikulo.
Ang katuyoan sa mga bloke sa gear ug ang ilang lugar sa gearbox
Bisan pa sa nagkadako nga pagkaylap sa mga awtomatik nga pagpasa, ang mga manual (o manwal) nga mga transmission dili mawala ang ilang pagkapopular ug kalabutan.Ang rason niini kay simple - ang manual transmission kay simple sa disenyo, kasaligan ug naghatag ug igong kahigayonan sa pagdrayb.Ug gawas pa, ang mga mekanikal nga kahon mas dali nga ayohon ug mamentinar.
Sama sa imong nahibal-an, sa manual transmissions, ang mga shaft nga adunay mga gear sa lainlaing mga diametro gigamit aron mabag-o ang torque, nga mahimo’g makig-uban sa usag usa.Kung ang pagbalhin sa mga gears, usa o lain nga parisan sa mga gear ang nalambigit, ug depende sa ratio sa ilang mga diametro (ug ang gidaghanon sa mga ngipon), ang torque nga moabut sa mga axle sa pagmaneho sa awto nagbag-o.Ang gidaghanon sa mga pares sa mga gear sa manual gearbox sa mga sakyanan ug mga trak mahimong gikan sa upat (sa daan nga 3-speed gearboxes) ngadto sa pito (sa modernong mass 6-speed gearboxes), uban sa usa sa mga pares nga gigamit sa paghimo sa reverse gear.Sa mga kahon sa mga traktora ug lainlaing mga makina sa mga espesyal nga makina, ang gidaghanon sa mga parisan sa mga gear mahimong moabot sa usa ka dosena o labaw pa.
Ang mga gear sa kahon nahimutang sa mga shaft (gawasnon o estrikto, kini gihulagway sa ubos), ug aron madugangan ang pagkakasaligan ug pasimplehon ang disenyo, ang pipila ka mga gears gitigum sa usa ka istruktura - usa ka bloke sa mga gears.
Ang gear block sa gearbox usa ka usa ka piraso nga istruktura sa 2 o daghan pa nga mga gear nga nagtuyok sa parehas nga tulin nga anggulo sa panahon sa operasyon sa kahon.Ang paghiusa sa mga gear ngadto sa mga bloke gihimo tungod sa daghang mga hinungdan:
- Pagpayano sa disenyo sa kahon nga adunay pagkunhod sa gidaghanon sa mga sangkap nga gigamit.Tungod kay ang usa ka gear kinahanglan nga maghatag sa kaugalingon nga mga fastener ug pagmaneho, ang paghiusa sa usa ka bloke naghimo nga lahi nga mga bahin alang sa matag gear nga dili kinahanglan;
- Pagpauswag sa paghimo sa paghimo sa mga bahin sa gearbox;
- Pagpauswag sa pagkakasaligan sa transmission (pag-usab pinaagi sa pagkunhod sa mga sangkap ug pagpayano sa disenyo).
Bisan pa, ang mga bloke sa gear adunay usa ka kakulangan: kung ang usa sa mga gears maguba, kinahanglan nimo nga usbon ang tibuuk nga bloke.Siyempre, kini nagdugang sa gasto sa pag-ayo, apan ang ingon nga solusyon nagbayad sa daghang mga higayon alang sa mga hinungdan nga gihulagway sa ibabaw.
Atong tagdon sa mas detalyado ang kasamtangan nga mga tipo ug disenyo nga mga bahin sa manual transmission gear blocks.
Mga tipo ug mga bahin sa disenyo sa mga bloke sa gear
Ang mga bloke sa gear mahimong bahinon sa mga grupo sumala sa paggamit ug katuyoan:
- Intermediate shaft gear block;
- Gimaneho (ikaduha) shaft gear blocks;
- Reverse gear blocks.
Sa kini nga kaso, ang drive (panguna nga) shaft sagad gihimo sa parehas nga oras sa gear, aron ang usa ka bulag nga bloke sa gear dili makita niini.
KP intermediate shafts mahimong bahinon ngadto sa duha ka matang sumala sa disenyo sa mga bloke sa gear:
- Solid - mga gear ug shaft nagporma usa ka tibuuk;
- Typesetting - ang mga bloke sa gear ug shaft mga independente nga mga bahin, gitigum sa usa ka istruktura.
Sa una nga kaso, ang shaft ug gears gihimo sa parehas nga workpiece, mao nga kini usa ka dili mabulag nga bahin.Ang ingon nga mga shaft mao ang labing komon, tungod kay kini adunay pinakasimple nga disenyo ug ubos nga presyo.Sa ikaduha nga kaso, ang istruktura gitigum gikan sa usa ka shaft ug duha o tulo o daghan pa nga mga bloke sa gear nga gitakda niini.Apan sa bisan unsang kaso, ang mga bloke sa gear sa countershaft nagtuyok sa kinatibuk-an.
Ang mga gimaneho (ikaduha) nga mga shaft kay typesetting lamang, ug ang mga bloke sa gear mahimong libre nga mag-rotate sa shaft - kini giayo sa tabang sa mga couplings sa higayon nga mag-switch sa usa ka partikular nga gear.Tungod sa mga bahin sa disenyo sa manual transmission, ang gimaneho nga mga bloke sa shaft wala maglangkob labaw pa sa 2 nga mga gears, ug kasagaran kini nga mga gears sa suod nga mga gears.Pananglitan, ang mga gears sa 1st ug 2nd, 3rd ug 4th gears, maingon man ang 2nd ug 3rd gears (kon ang gear sa 1st gear nahimutang nga gilain), ug uban pa, mahimong mahiusa sa mga bloke.Sa parehas nga oras, sa 5-speed manual transmission sa awto, ang gear sa ika-5 nga yugto gihimo nga gilain, tungod kay ang ika-upat nga gear kasagaran tul-id ug kung kini gi-on, ang intermediate shaft "gipalong" gikan sa gearbox (sa kini nga kaso, ang torque flow gikan mismo sa drive shaft sa ulipon).
Ang mga reverse gear nga yunit kanunay adunay duha lamang ka mga gear, ang usa niini adunay usa ka piho nga countershaft gear ug ang ikaduha adunay usa ka secondary shaft gear.Ingon sa usa ka resulta niini nga koneksyon, ang torque flow balit-ad ug ang sakyanan mahimong balihon.
Ang tanan nga mga bloke sa gearbox gear adunay usa ka sukaranan nga parehas nga disenyo - kini gihimo gikan sa usa ka steel billet, ug sa pipila ka mga kaso adunay dugang nga mga elemento alang sa pag-fasten sa shaft o pag-apil sa mga coupling, ingon man sa pag-install sa mga bearings.Ang gearbox naggamit sa helical gears ug conventional spur gears.Sa modernong mga kahon, ang mga helical gear mas kanunay nga gigamit, nga naghimo sa usa ka ubos nga lebel sa kasaba sa panahon sa operasyon.Bisan pa, ang mga reverse gear kanunay nga gihimo nga spur, tungod kay kini naglihok sa mubu nga tulin ug ang lebel sa kasaba dili kritikal alang kanila.Sa usa ka daan nga istilo nga manual transmission, ang tanan o hapit tanan nga mga gears gipalihok.
Ang mga bloke sa gear gihimo sa pipila nga mga grado sa asero, tungod kay makasinati sila og daghang mga karga sa panahon sa operasyon.Usab, sa istruktura, ang mga bloke sa gear mga dagko ug dagkong mga bahin nga malampuson nga makasugakod sa shock ug uban pang mekanikal, ingon man mga thermal load.Apan bisan pa niini, ang mga bloke sa gear nanginahanglan kanunay nga pag-ayo o pag-ilis.
Mga isyu sa pag-ayo ug pag-ilis sa mga bloke sa gear
Ang mga bloke sa gear naglihok sa lisud nga mga kondisyon, mao nga ang lainlaing mga malfunction mahimong mahitabo sa kanila sa paglabay sa panahon.Una sa tanan, ang mga gears gihulagway pinaagi sa pagsul-ob sa ngipon, nga, sa prinsipyo, dili mapugngan.Uban sa malumo nga operasyon sa sakyanan, ang pagsul-ob sa mga bloke sa gear dili kaayo intensive, aron sila magtrabaho sulod sa mga dekada, ug ang pag-ilis niini nga mga bahin tungod sa pagsul-ob panagsa ra gikinahanglan.
Kasagaran, ang hinungdan sa pag-ilis sa mga gear mao ang ilang deformation, cracking, pagkaguba ug pagkaputol sa mga ngipon, o hingpit nga pagkaguba (nga kasagaran mahitabo kung nag-operate sa usa ka gearbox nga adunay naguba nga ngipon).Ang tanan nga kini nga mga kapakyasan gipakita pinaagi sa pagtaas sa kasaba sa gearbox, ang dagway sa mga extraneous nga tunog, paggaling o pag-crunch sa panahon sa operasyon ug gearing, ingon man ang dili maayo nga operasyon sa gearbox sa usa o daghang mga gears.Sa tanan niini nga mga kaso, ang gearbox kinahanglan nga ayohon ug ang gear block kinahanglan nga pulihan.Dili namon tagdon ang pamaagi sa pag-ayo dinhi, tungod kay nagdepende kini sa tipo ug modelo sa kahon, ang usa ka tibuuk nga paghulagway makita sa mga panudlo alang sa pagpadayon ug pag-ayo sa awto.
Aron mapalawig ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bloke sa gear ug sa tibuuk nga kahon, kinahanglan nga himuon ang naandan nga pagmentinar sa transmission, ingon man mabinantayon ug may katakus nga pagpaandar sa awto - husto nga pag-on ug pag-off sa mga gear, pagmaneho sa labing kamalaumon nga tulin alang sa karon nga mga kahimtang, ug uban pa .
Oras sa pag-post: Ago-27-2023