Sa kadaghanan sa mga domestic nga mga awto (ug sa daghang mga langyaw nga hinimo nga mga awto), gigamit ang tradisyonal nga laraw sa pagmaneho sa speedometer gikan sa gearbox gamit ang usa ka espesyal nga flexible shaft.Basaha kung unsa ang usa ka flexible speedometer shaft, kung giunsa kini molihok ug kung giunsa kini molihok sa kini nga artikulo.
Unsa ang usa ka flex speedometer shaft?
Ang flexible shaft sa speedometer usa ka elemento sa pagmaneho sa mekanikal ug electromechanical automotive speedometer.Ang function sa flexible shaft mao ang pagbalhin sa torque gikan sa secondary shaft sa gearbox ngadto sa speed unit ug ang speedometer odometer.Usab, kini nga bahin nagsulbad sa daghang mga problema sa teknikal ug istruktura, pananglitan, gisiguro niini ang normal nga paglihok sa speedometer bisan unsa pa ang posisyon niini nga may kalabotan sa gearbox, gitugotan ka nga biyaan ang mga gahi nga gear, ug uban pa.
Sa miaging duha ka dekada, ang flexible speedometer shafts nawad-an na sa ground sa speed sensors ug electronic speedometers, apan ang flexible transmission kay kaylap nga gigamit sa barato nga mga sakyanan ug sa domestic auto industry.Ang usa ka mekanikal o electromechanical speedometer nga adunay usa ka flexible shaft drive mao ang labing kadali ug labing barato nga paagi sa pagsukod sa katulin, mao nga dili kini mahimo nga hingpit nga mapulihan sa mga elektronik nga aparato sa umaabot nga mga tuig.
Giunsa ang paglihok sa flexible shaft sa speedometer?
Ang flexible shaft adunay dili kaayo komplikado nga aparato.Ang sukaranan sa shaft mao ang usa ka steel cable, gilubag gikan sa tulo, upat o lima ka mga layer sa round wire (ang cable usab adunay usa ka steel core, diin ang wire nasamdan).Ang duha ka tumoy sa cable adunay square cross-section nga adunay kilid nga 2, 2.6 o 2.7 mm sa gitas-on nga 20-25 mm - pinaagi sa usa ka square, ang cable konektado sa drive ug sa speedometer.
Ang kable gibutang sa panalipod sa armadura (o yano nga armadura) - usa ka flexible nga tubo nga giliko gikan sa usa ka spirally samad nga metal o plastik nga tape.Ang proteksyon sa armor alang sa 2/3 sa gitas-on napuno sa grasa sa klase nga Litol - kini nagsiguro sa uniporme nga rotation sa cable nga walay jamming, ingon man ang proteksyon sa corrosion.Ang armor, sa baylo, adunay usa ka protective coating nga hinimo sa PVC, polyethylene o oil-resistant nga goma.Ang proteksiyon nga mga tubod mahimong makit-an sa shaft, ingon man usa o daghan pa nga rubber cuffs (bushings) aron mapanalipdan batok sa kadaot sa shaft shell kung moagi sa mga lungag sa mga elemento sa istruktura sa awto.
Sa mga tumoy sa panalipod sa armor, ang mga nipple hugot nga gilakip - mga conical nga mga bahin diin ang mga nut sa unyon nahimutang alang sa paglakip sa gearbox ug speedometer.Ang mga nuts ug nipples mahimong hinimo sa plastik o metal.Sa kilid sa gearbox, ang nut adunay mas dako nga gidak-on.Sa samang kilid sa cable adunay usa ka locking (nagpalapad) washer, nga anaa sa abaga sa sulod sa nipple, ug gipugngan ang longhitudinal displacement sa cable sulod sa armor (kini gikinahanglan usab sa pag-alagad sa shaft - human sa pagtangtang sa washer. , mahimo nimong ibira ang cable ug pun-on ang armor sa grasa).
Ang mga kinaiya ug disenyo sa flexible shafts nga gihimo sa Russia gi-regulate sa GOST 12391-77 standard.Nahiuyon sa sumbanan, ang mga awto ug motorsiklo nasangkapan sa mga flexible shaft sa mga speedometer nga adunay wala nga kamot nga rotation sa usa ka semi-collapsible nga tipo (nga adunay usa ka removable cable, sama sa gihisgutan sa ibabaw) nga adunay daghang mga lahi sa koneksyon gikan sa gearbox ug speedometer (ingon man usab. ingon nga ang mga shaft mismo, ang nagkonektar nga mga socket alang sa ilang pag-instalar gi-standardize).Ang gitas-on sa mga shaft mahimong gikan sa 530 mm hangtod sa pipila ka metros, apan ang labing sagad nga gigamit nga mga shaft gikan sa 1 hangtod 3.5 metros ang gitas-on.
Giunsa ang paglihok sa usa ka flexible speedometer shaft?
Ang shaft naglihok nga yano.Kung ang awto naglihok, ang torque gikan sa sekundaryong shaft sa gearbox gipasa pinaagi sa gear ug ang aparato sa pag-fasten hangtod sa katapusan sa shaft cable.Ang kable, tungod sa disenyo niini, adunay taas nga torsional rigidity (apan sa wala nga pagtuyok lamang, nga adunay reverse rotation kini magsugod sa pag-unwind ug mahimong maipit sa sulod sa armor), mao nga kung ang usa ka tumoy giliko, kini makakuha og rotation sa tibuok nga gitas-on niini.Dugang pa, ang kable nagtuyok sa kinatibuk-an, mao nga ang pagbag-o sa katulin sa pagtuyok sa ikaduhang shaft sa gearbox hapit diha-diha dayon makaapekto sa pagbag-o sa rotation sa drive sa speed sensor sa awto sa speedometer.Busa, ang torque gikan sa gear sa gearbox kanunay nga gipasa sa flexible shaft cable ngadto sa speedometer speed assembly, ug ang drayber adunay abilidad sa pagsubay sa gikusgon sa sakyanan.
Sa paglabay sa panahon, ang kable mawad-an sa mga kinaiya sa kalig-on, ang mga tumoy niini sa usa ka square nga seksyon ug ang mga socket maguba (mawad-an sa geometry), ug kinahanglan nga ilisan.Bisan pa, ang pag-ilis ug pag-ayo dili kinahanglan kanunay - ang kapanguhaan sa mga flexible shaft hangtod sa 2 metros ang gitas-on labing menos 150 ka libo ka km, mas taas nga mga shaft - labing menos 75 ka libo ka km.
Sa kaso sa pagsul-ob o pagkaguba, ang flexible shaft sa speedometer kinahanglan nga ilisan, ug kini kinahanglan nga buhaton sa labing madali nga panahon - ang operasyon sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka non-working speedometer gidili sa mga lagda sa trapiko (parapo 7.4 sa " Listahan sa mga malfunctions ug mga kondisyon diin ang operasyon sa sakyanan gidili").Ug bisan pa, sumala sa balaod, ang usa ka sayup nga speedometer dili mahimong hinungdan sa mga silot, bisan pa, kini nga pagkaguba naghimo nga imposible nga makakuha usa ka diagnostic card, ug mahimong hinungdan sa usa ka paglapas sa limitasyon sa tulin - ug ang ingon nga mga paglapas masilutan na sa mga multa ug mahimo’g adunay daghan pa. seryoso nga mga sangputanan.
Oras sa pag-post: Ago-24-2023