Sa Korean nga mga makina nga Daewoo, sama sa uban pa, adunay mga elemento sa pag-seal sa crankshaft - atubangan ug likod nga mga seal sa lana.Basaha ang tanan bahin sa mga seal sa lana sa Daewoo, ang ilang mga tipo, disenyo, bahin ug pagkagamit, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis sa mga selyo sa lana sa lainlaing mga motor sa artikulo.
Unsa ang Daewoo crankshaft oil seal?
Ang Daewoo crankshaft oil seal maoy bahin sa crank mechanism sa mga makina nga gigama sa South Korean nga korporasyon nga Daewoo Motors;O-ring sealing element (gland seal), pagtak-op sa bloke sa silindro sa makina sa exit point sa tudlo sa tiil ug crankshaft shank.
Ang crankshaft sa makina gi-install sa bloke sa makina sa paagi nga ang duha sa mga tip niini molapas sa bloke sa silindro - usa ka pulley alang sa mga yunit sa pagmaneho ug usa ka timing gear ang kasagarang gibutang sa atubangan sa shaft (tudlo sa tiil), ug usa ka flywheel. gitaod sa likod sa shaft (shank).Bisan pa, alang sa normal nga operasyon sa makina, ang bloke niini kinahanglan nga ma-sealed, mao nga ang crankshaft nga paggawas gikan niini gisilyohan nga adunay espesyal nga mga selyo - mga selyo sa lana.
Ang crankshaft oil seal adunay duha ka nag-unang gimbuhaton:
● Pag-seal sa bloke sa makina aron malikayan ang pagtulo sa lana pinaagi sa crankshaft outlet hole;
● Pagpugong sa mekanikal nga mga hugaw, tubig ug gas gikan sa pagsulod sa bloke sa makina.
Ang normal nga operasyon sa tibuok makina nagdepende sa kondisyon sa oil seal, mao nga sa kaso sa kadaot o pagsul-ob, kini nga bahin kinahanglan nga pulihan sa labing madali.Aron makahimo sa husto nga pagpalit ug pag-ilis sa usa ka bag-ong gland seal, gikinahanglan nga masabtan ang mga tipo, mga bahin ug pagkagamit sa Daewoo oil seal.
Disenyo, matang ug paggamit sa Daewoo crankshaft oil seal
Sa istruktura, ang tanan nga mga seal sa lana sa crankshaft sa mga awto sa Daewoo parehas - kini usa ka goma (goma) nga singsing sa usa ka profile nga porma sa U, sa sulod niini mahimo’g adunay usa ka singsing sa tingpamulak (usa ka nipis nga linubid nga tubod nga giligid sa usa ka singsing) para sa mas kasaligan nga angay sa shaft.Sa sulod sa oil seal (uban sa contact ring nga adunay crankshaft), ang mga sealing notch gipadapat aron masiguro nga ang shaft outlet hole naselyohan sa panahon sa operasyon sa makina.
Ang oil seal gibutang sa lungag sa cylinder block aron ang lihok niini mag-atubang sa sulod.Sa kini nga kaso, ang gawas nga singsing niini naa sa kontak sa bungbong sa block (o usa ka espesyal nga tabon, sama sa kaso sa likod nga selyo sa lana), ug ang sulod nga singsing direkta nga nahimutang sa shaft.Atol sa operasyon sa makina, ang dugang nga presyur gihimo sa block, nga nagpilit sa mga singsing sa oil seal sa block ug shaft - kini nagsiguro sa kahugot sa koneksyon, nga nagpugong sa pagtulo sa lana.
Rear oil seal sa crank mechanism sa mga makina sa Daewoo
Ang Daewoo crankshaft oil seal gibahin sa daghang mga tipo sumala sa materyal sa paghimo, ang presensya sa boot ug ang disenyo niini, ang direksyon sa rotation sa crankshaft, ingon man ang katuyoan, gidak-on ug pagkagamit.
Ang mga oil seal gihimo sa mga espesyal nga grado sa goma (elastomer), sa mga sakyanan sa Daewoo adunay mga bahin nga gihimo sa mosunod nga mga materyales:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) — organosilicon (silicone) nga goma;
● NBR - nitrile butadiene nga goma;
● Ang ACM usa ka acrylate (polyacrylate) nga goma.
Ang lain-laing mga matang sa goma adunay lain-laing mga temperatura pagsukol, apan sa mga termino sa mekanikal nga kalig-on ug antifriction nga mga hiyas, sila halos walay kalainan.Ang materyal sa paghimo sa oil seal sagad nga gipakita sa pagmarka sa atubangan nga bahin niini, gipakita usab kini sa label sa bahin.
Ang mga oil seal mahimong adunay mga anther sa lainlaing mga disenyo:
● Petal (dustproof nga ngilit) sa sulod sa oil seal (nag-atubang sa crankshaft);
● Dugang nga anther sa porma sa solid felt ring.
Kasagaran, kadaghanan sa Daewoo crankshaft oil seal adunay usa ka petal-shaped anther, apan adunay mga bahin sa merkado nga adunay gibati nga botas nga naghatag labi ka kasaligan nga panalipod batok sa abug ug uban pang mga hugaw sa makina.
Sumala sa direksyon sa rotation sa crankshaft, lana seal gibahin ngadto sa duha ka matang:
● Tuo nga kamot torsion (clockwise);
● Uban sa wala nga torsion (counterclockwise).
Ang nag-unang kalainan tali niining mga oil seal mao ang direksyon sa mga notches gikan sa sulod, kini nahimutang sa diagonal sa tuo o wala.
Sumala sa katuyoan, adunay duha ka matang sa mga seal sa lana:
● Front - aron ma-seal ang shaft outlet gikan sa tudlo sa tiil;
● Likod - aron ma-seal ang shaft outlet gikan sa shank side.
Ang atubangan nga mga seal sa lana mas gamay, tungod kay sila nagtak-op lamang sa tudlo sa tiil sa shaft, diin ang timing gear ug ang drive pulley sa mga yunit gitaod.Ang likod nga mga seal sa lana adunay dugang nga diyametro, tungod kay kini gitaod sa flange nga nahimutang sa crankshaft shank nga nagkupot sa flywheel.Sa parehas nga oras, ang disenyo sa mga selyo sa lana sa tanan nga mga lahi sa sukaranan parehas.
Sama sa alang sa mga sukod, usa ka halapad nga lainlaing mga seal sa lana ang gigamit sa mga awto sa Daewoo ug uban pang mga tatak nga adunay mga makina nga Daewoo, apan ang labing kasagaran mao ang mga musunud:
● 26x42x8 mm (atubangan);
● 30x42x8 mm (atubangan);
● 80x98x10 mm (likod);
● 98x114x8 mm (likod).
Ang oil seal gihulagway sa tulo ka dimensyon: sulod nga diametro (shaft diameter, gipakita una), gawas nga diametro (diameter sa mounting hole, gipakita sa ikaduha) ug gitas-on (gipakita sa ikatulo).
Daewoo Matiz
Likod nga Crankshaft Oil SealPagtan-aw sa Front Crankshaft Oil Seal
Kadaghanan sa mga seal sa lana sa Daewoo unibersal - gi-install kini sa daghang mga modelo ug linya sa mga yunit sa kuryente, nga adunay lainlaing mga modelo sa awto.Tungod niini, sa parehas nga modelo sa awto nga adunay lainlaing mga yunit sa kuryente, gigamit ang dili patas nga mga selyo sa lana.Pananglitan, sa Daewoo Nexia nga adunay 1.5-litro nga makina gigamit ang usa ka seal sa lana sa atubangan nga adunay sulud nga diametro nga 26 mm, ug sa mga makina nga 1.6 ka litro gigamit ang usa ka selyo sa lana nga adunay sulud nga sulud nga 30 mm.
Sa konklusyon, kini kinahanglan nga isulti bahin sa paggamit sa Daewoo oil seal sa lainlaing mga awto.Hangtud sa 2011, ang Daewoo Motors Corporation naghimo og daghang mga modelo sa sakyanan, lakip ang labing popular sa atong nasud nga Matiz ug Nexia.Sa parehas nga oras, ang kompanya nagpatunghag dili kaayo popular nga mga modelo sa Chevrolet Lacetti, ug ang mga makina sa Daewoo (ug gi-install) sa ubang mga modelo sa General Motors (kini nga kompanya nakakuha sa dibisyon sa Daewoo Motors kaniadtong 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva ug Epica.Busa, karon Daewoo crankshaft oil seal sa lain-laing mga matang gigamit sa duha sa "classic" nga mga modelo sa niini nga Korean brand, ug sa daghang mga daan ug kasamtangan nga mga modelo sa Chevrolet - ang tanan nga kini kinahanglan nga tagdon sa diha nga ang pagpili sa bag-ong mga bahin alang sa sakyanan.
Ang Radial (L-shaped) nga PXX adunay halos parehas nga aplikasyon, apan mahimo’g molihok sa labi ka kusgan nga mga makina.Gibase usab sila sa usa ka stepper motor, apan sa axis sa rotor niini (armature) adunay usa ka ulod, nga, uban sa counter gear, nagtuyok sa torque flow sa 90 degrees.Ang usa ka stem drive konektado sa gear, nga nagsiguro sa extension o pagbawi sa balbula.Kini nga tibuok nga istruktura nahimutang sa usa ka L-shaped nga pabalay nga adunay mga elemento sa pag-mount ug usa ka standard nga electrical connector alang sa pagkonektar sa ECU.
Ang PXX nga adunay balbula sa sektor (damper) gigamit sa mga makina sa medyo dako nga gidaghanon sa mga awto, SUV ug komersyal nga mga trak.Ang sukaranan sa aparato mao ang usa ka stepper motor nga adunay usa ka pirmi nga armature, diin ang usa ka stator nga adunay permanenteng magnet mahimong mag-rotate.Ang stator gihimo sa porma sa usa ka baso, kini gi-install sa bearing ug direkta nga konektado sa flap sa sektor - usa ka plato nga nagbabag sa bintana tali sa mga tubo sa inlet ug outlet.Ang RHX niini nga disenyo gihimo sa samang kaso sa mga tubo, nga konektado sa throttle assembly ug sa receiver pinaagi sa mga hose.Usab sa kaso mao ang usa ka standard nga electrical connector.
Ang husto nga pagpili ug pag-ilis sa Daewoo crankshaft oil seal
Atol sa operasyon sa makina, ang mga crankshaft oil seal gipailalom sa mahinungdanong mekanikal ug thermal load, nga anam-anam nga mosangpot sa ilang pagsul-ob ug pagkawala sa kusog.Sa usa ka piho nga punto, ang bahin mihunong sa paghimo sa mga gimbuhaton niini nga normal - ang kahigpit sa lungag sa outlet sa shaft nabuak ug adunay usa ka pagtulo sa lana, nga negatibo nga nakaapekto sa operasyon sa makina.Sa kini nga kaso, ang Daewoo crankshaft oil seal kinahanglang ilisan.
Alang sa pag-ilis, kinahanglan nimo nga pilion ang mga seal sa lana nga angay sa gidak-on ug pasundayag - dinhi ang modelo sa makina ug ang tuig sa paghimo sa awto gikonsiderar.Ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa materyal sa paghimo sa selyo sa lana.Pananglitan, alang sa mga sakyanan nga nag-operate sa temperate nga mga klima, ang orihinal nga FKM (FPM) nga mga fluororubber nga mga bahin angayan - sila nagtrabaho nga masaligon hangtod sa -20 ° C ug sa ubos, samtang nagpadayon ang pagkamaunat ug pagsukol sa pagsul-ob.Bisan pa, alang sa amihanang mga rehiyon ug mga rehiyon nga adunay bugnaw nga tingtugnaw, mas maayo nga pilion ang MVG silicone oil seal (VWQ) - gipadayon nila ang pagkalastiko hangtod sa -40 ° C ug sa ubos, nga nagsiguro sa usa ka masaligon nga pagsugod sa makina nga wala’y mga sangputanan alang sa pagkakasaligan sa ang mga oil seal.Alang sa mga makina nga gaan ang karga, ang usa ka oil seal nga hinimo sa nitrile butadiene rubber (NBR) mahimo usab nga usa ka maayong solusyon - kini nagpabilin nga elasticity hangtod sa -30 ... -40 ° C, apan dili makalihok sa temperatura nga labaw sa 100 ° C.
Ang pagsukol sa kainit sa mga seal sa lana sa crankshaft nga hinimo sa lainlaing mga materyales
Kung ang awto gipadagan sa abogon nga mga kahimtang, nan makatarunganon ang pagpili sa mga seal sa lana nga adunay dugang nga gibati nga boot.Bisan pa, kinahanglan nimo nga masabtan nga bisan ang Daewoo o OEM nga mga supplier sa ingon nga mga oil seal wala gihimo, kini mga eksklusibo nga dili orihinal nga mga bahin nga gitanyag karon sa pipila ka mga domestic ug langyaw nga mga tiggama sa mga produkto nga goma.
Ang pag-ilis sa crankshaft oil seal gihimo sumala sa mga instruksyon alang sa pag-ayo ug operasyon sa katugbang nga mga makina ug mga sakyanan nga Daewoo ug Chevrolet.Kasagaran, kini nga operasyon wala magkinahanglan og disassembly sa makina - igo na nga bungkagon ang drive sa mga yunit ug ang timing (sa kaso sa pag-ilis sa atubangan oil seal), ug ang flywheel uban sa clutch (sa kaso sa pag-ilis sa likod nga lana. selyo).Ang pagtangtang sa daan nga selyo sa lana gihimo lamang sa usa ka screwdriver o uban pang gipunting nga himan, ug mas maayo nga mag-instalar sa usa ka bag-o gamit ang usa ka espesyal nga himan sa porma sa usa ka singsing, diin ang oil seal parehas nga gisal-ot sa lingkoranan (stuffing). kahon).Sa pipila ka mga modelo sa makina, ang pag-ilis sa likod nga seal sa lana mahimong magkinahanglan sa pagbungkag sa tibuok nga tabon (panagang), nga gikuptan sa block nga adunay mga bolts.Sa parehas nga oras, girekomenda nga limpyohan ang site sa pag-install sa oil seal gikan sa lana ug hugaw, kung dili, ang mga bag-ong pagtulo ug kadaot mahimong dali nga makita.
Uban sa husto nga pagpili ug pag-ilis sa Daewoo crankshaft oil seal, ang makina molihok nga kasaligan nga dili mawala ang lana ug mapadayon ang mga kinaiya niini sa tanan nga mga kondisyon.
Oras sa pag-post: Hul-26-2023