n sa bisan unsa nga internal combustion engine, ang nag-unang ug auxiliary mekanismo nga giabog gikan sa crankshaft sa paggamit sa usa ka pulley ug usa ka bakus.Basaha ang mahitungod sa unsa ang usa ka crankshaft pulley, unsa nga matang niini anaa, sa unsa nga paagi kini sa pagtrabaho ug mga gimbuhaton, ingon man usab sa pag-ilis ug pag-ayo sa usa ka pulley sa gisugyot nga artikulo.
Katuyoan ug papel sa crankshaft pulley
Ang bisan unsang internal nga makina sa pagkasunog adunay daghang mga sistema nga nanginahanglan usa ka gigikanan sa mekanikal nga kusog aron molihok.Ang ingon nga mga sistema naglakip sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, lubrication ug mga sistema sa paglamig, mga sistema sa pagkontak sa ignition nga adunay usa ka breaker-distributor, mga sistema sa suplay sa gasolina ug uban pa.Ang gigikanan sa enerhiya alang sa tanan niini nga mga sistema mao ang crankshaft - gikan niini gikuha ang bahin sa torque, nga gigamit sa pagmaneho sa mga shaft, bomba, generator ug uban pang mga yunit.Sa parehas nga oras, daghang lainlaing mga drive ang gigamit sa makina: usa ka timing belt o chain drive ug gear drive sa mga yunit.Dinhi atong hisgotan lamang ang mga belt drive, nga naglakip sa usa ka crankshaft pulley.
Ang crankshaft pulley usa ka bahin sa timing belt drive ug uban pang auxiliary nga mekanismo sa internal combustion engine (parehong gasolina ug diesel).Ang pulley nahimutang sa tudlo sa tiil (nga mao, sa atubangan) sa crankshaft, kini gigamit sa pagmaneho sa camshaft (o shafts), ingon man usab sa usa ka gidaghanon sa mga yunit - usa ka liquid pump (pump), generator, usa ka power steering pump, cooling fan, air conditioning compressor, pneumatic compressor ug uban pa.
Usab, ang crankshaft pulley makahimo sa duha ka auxiliary function:
- Pagsubay sa angular velocity ug posisyon sa crankshaft gamit ang angay nga sensor;
- Pag-uyog sa mga vibrations nga mahitabo sa panahon sa engine start/stop ug lumalabay nga mga kondisyon.
Sa kinatibuk-an, ang crankshaft pulley, bisan pa sa kayano ug pagkadili makita niini, usa ka importante nga bahin sa bisan unsang modernong makina.Karon, adunay daghang lainlain nga mga sangkap, ug silang tanan nagsulbad sa lainlaing mga problema.
Mga tipo ug mga bahin sa disenyo sa crankshaft pulleys
Ang mga makina naggamit sa duha ka nag-unang matang sa crankshaft pulleys, nga lahi sa disenyo ug katuyoan:
- Brook pulleys alang sa V-belt transmission;
- Mga pulley nga may ngipon para sa bakus nga may ngipon.
Ang Brook pulleys usa ka klasiko nga solusyon nga gigamit sa internal nga pagkasunog nga mga makina sukad sa ilang pagsugod.Ang gawas nga nawong sa ingon nga pulley adunay usa o daghang V-shaped nga mga sapa, nga naglakip sa usa ka bakus sa angay nga porma (V-shaped o V-rib).Ang ingon nga mga pulley gigamit lamang sa mga transmission sa V-belt, diin wala’y kinahanglan alang sa tukma nga pag-install sa crankshaft ug mga yunit nga may kalabotan sa usag usa.Ang maong mga gears naglakip sa drive sa water pump, generator, air conditioning compressor, air compressor, fan ug timing pump.
Ang mga toothed pulleys usa ka modernong solusyon nga gigamit sa mga makina sa miaging duha hangtod tulo ka dekada.Ang ingon nga mga pulley gigamit sa mga gear nga adunay mga timing belt, nga nagpuli sa timing chain drive.Ang mga ngipon nga pulley sa crankshaft ug mga yunit ug ang timing belt nga nagkonektar kanila nagsiguro sa usa ka piho nga posisyon sa mga yunit nga may kalabotan sa usag usa.Sa kadaghanan nga mga kaso, ang toothed pulley gigamit sa pagmaneho sa timing ug water pump, ug ang pagmaneho sa nahabilin nga mga yunit gihimo sa usa ka separado nga V-belt transmission.
Adunay usab mga hiniusa nga pulley, nga usa ka istruktura sa mga ngipon ug wedge (o V-ribbed) nga mga pulley.Ang ingon nga mga pulley gigamit sa pagmaneho sa oras ug daghang mga auxiliary nga yunit sa makina.Mahimong adunay pipila (hangtod sa upat) nga wedge/V-ribbed pulleys niini nga disenyo.
Ang tanan nga kini nga mga pulley gibahin sa duha nga mga klase pinaagi sa disenyo:
- Usa ka piraso/giling;
- Composite damped.
Ang mga pulley sa una nga tipo mga solidong bahin nga gihulma o gikulit gikan sa usa ka piraso nga metal (cast iron o asero).Ang ingon nga mga pulley mao ang pinakayano ug labing barato, apan kini nagpadala ngadto sa mga yunit sa tanan nga mga vibrations nga mahitabo sa diha nga ang crankshaft rotates.
Ang mga pulley sa ikaduha nga tipo mga composite, kini naglangkob sa usa ka hub ug usa ka singsing nga konektado pinaagi sa usa ka singsing nga goma.Tungod sa presensya sa usa ka singsing nga goma, ang hub ug korona gibuak, mao nga ang mga vibrations ug mga vibrations nga mahitabo sa panahon sa pagtuyok sa crankshaft gipahinay.Ang ingon nga mga pulley mas bug-at, mas komplikado ug mas mahal, apan kini nagbayad sa mas maayo nga pagkakasaligan ug kalig-on sa tibuok belt drive.
Usab, pulleys gibahin ngadto sa duha ka mga grupo sumala sa matang sa fastening:
- Pag-fasten gamit ang sentro nga bolt ug yawe;
- Pag-fasten gamit ang daghang (2-6) bolts.
Sa modernong mga makina, ang crankshaft pulley, ilabina sa kaso sa timing belt drive, kasagarang gi-mount sa usa ka bolt, ug gipugngan gikan sa pagliso gamit ang yawe.Ang mga auxiliary pulleys mahimong ihigot sa daghang mga bolts, ug ang pag-instalar gihimo sa hub, nga usa ka pagpadayon sa timing chain drive sprocket, o ihulog sa tudlo sa crankshaft, o usa ka independente nga bahin nga adunay keyway fastening sa tudlo sa tiil.
Sa pulleys sa modernong mga makina, dugang pa sa mga sapa o mga ngipon sa ilalum sa bakus, ang usa ka ring gear mahimo alang sa operasyon sa crankshaft position sensor (DPKV).Ang korona mao ang gitawag nga master disc sa crankshaft sensor, mahimo kini nga hulmahan kauban ang pulley, o mahimo kini nga usa ka lahi nga bahin nga adunay bolting.
Ang bisan unsang crankshaft pulley nagbalanse sa panahon sa paghimo aron mawagtang ang mga vibrations ug beats.Aron makuha ang sobra nga metal, ang gagmay nga mga depresyon gibansay sa pulley.
Mga isyu sa pag-ilis ug pag-ayo sa crankshaft pulley
Ang crankshaft pulley usa ka kasaligan ug lig-on nga bahin, apan sa paglabay sa panahon, kini mahimong madaot ug mapakyas.Kung ang pagsul-ob sa toothed pulley nakit-an, ingon man kung adunay mga liki, pagkaguba, deformation ug uban pang kadaot, ang pulley kinahanglan nga bungkagon ug pulihan sa usa ka bag-o.Ang pagbungkag sa pulley mahimo usab nga gikinahanglan sa paghimo sa pag-ayo sa makina.
Ang proseso sa pag-ilis sa crankshaft pulley nagdepende sa matang sa attachment niini.Ang labing sayon nga paagi mao ang pagtangtang sa pulley sa mga bolts - i-unscrew lang ang mga bolts, samtang giayo ang crankshaft, nga gipugngan kini sa pagliko.Ang pagbungkag sa usa ka may ngipon nga pulley sa usa ka bolt medyo mas komplikado ug sa kasagaran ingon niini:
1. Pag-ayo sa sakyanan pinaagi sa pagbutang sa mga paghunong sa ilawom sa mga ligid, sa kaso sa usa ka gasolina nga makina, kuhaa ang connector gikan sa ignition coil (aron ang starter moliko, apan ang makina dili magsugod), sa kaso sa usa ka diesel engine, kuhaa ang connector gikan sa fuel supply valve sa injection pump;
2. Pagtratar sa bolt sa bisan unsa nga paagi nga makatabang sa paggisi sa mga fastener gikan sa dapit nga dili mabuak kini;
3. Ibutang ang usa ka yawe nga adunay taas nga kuptanan sa bolt, kini kinahanglan nga makaabut sa salog, o dugang nga mogamit usa ka tubo;
4. Ibalik ang makina gamit ang starter - sa kini nga kaso, ang bolt kinahanglan nga moliko.Kung dili kini molihok sa unang higayon, mahimo nimong balikon;
5. Unscrew ang bolt;
6. Gamit ang usa ka espesyal nga puller, bungkaga ang pulley gikan sa tumoy sa crankshaft.
Kinahanglan nga hinumdoman nga aron ma-access ang pulley sa mga awto nga adunay usa ka longhitudinal nga makina, mas maayo nga gamiton ang lungag sa pag-inspeksyon, ug sa mga awto nga adunay transverse nga makina, ang tuo nga ligid kinahanglan nga bungkagon.
Kung gibuak ang bolt, kinahanglan nga mag-amping - gibuak kini sa daghang paningkamot, mao nga taas ang peligro sa pagkaguba niini.Girekomenda nga kuhaon ang pulley gikan sa crankshaft gamit ang usa ka espesyal nga puller, bisan kung mahimo nimo gamiton ang usa ka yano nga mounting blade, apan sa kini nga kaso kinahanglan usab nga mag-amping.Ang ubang mga pulley adunay espesyal nga sinulid nga mga lungag diin mahimo nimong i-screw ang mga bolts ug tangtangon ang pulley.Bisan pa, sa kini nga kaso, ang usa ka steel sheet kinahanglan ibutang sa ilawom sa mga screwed bolts, tungod kay ang bolt mahimong makaduso sa atubangan nga dingding sa bloke sa makina o uban pang mga bahin nga nahimutang sa ilawom niini.
Ang pag-instalar sa crankshaft pulley gihimo sa reverse order.Bisan pa, mahimong adunay usa ka kalisud, tungod kay ang pulley hugot nga na-install sa tudlo sa crankshaft, nga nanginahanglan daghang pisikal nga paningkamot.Ang landing site sa pulley mahimong matambalan sa grasa aron mapadali ang pag-instalar niini.
Uban sa husto nga pag-ilis sa crankshaft pulley, ang tanan nga mga yunit sa makina molihok nga normal, pagsiguro nga kasaligan ang operasyon sa tibuuk nga yunit sa kuryente.
Oras sa pag-post: Ago-27-2023