Sa bisan unsang modernong yunit sa kuryente, adunay kanunay nga sensor sa posisyon sa crankshaft, nga gibase sa pagtukod sa mga sistema sa ignition ug fuel injection.Basaha ang tanan bahin sa mga sensor sa posisyon sa crankshaft, ang ilang mga tipo, disenyo ug operasyon, ingon man ang husto nga pagpili ug pag-ilis niini nga mga aparato sa artikulo.
Katuyoan ug dapit sa crankshaft position sensor sa makina
Crankshaft position sensor (DPKV, synchronization sensor, reference start sensor) - usa ka bahin sa electronic control system sa internal combustion engine;Usa ka sensor nga nag-monitor sa mga kinaiya sa pasundayag sa crankshaft (posisyon, katulin), ug nagsiguro sa paglihok sa mga nag-unang sistema sa yunit sa kuryente (ignition, gahum, pag-apod-apod sa gas, ug uban pa).
Ang modernong internal nga pagkasunog nga mga makina sa tanan nga mga matang sa kadaghanan nasangkapan sa mga electronic control system, nga hingpit nga nagdumala sa operasyon sa yunit sa tanan nga mga mode.Ang labing importante nga dapit sa maong mga sistema mao ang giokupar sa mga sensor - espesyal nga mga himan nga nagsubay sa pipila ka mga kinaiya sa motor, ug ipadala data ngadto sa electronic control unit (ECU).Ang ubang mga sensor kritikal sa operasyon sa power unit, lakip ang crankshaft position sensor.
Gisukod sa DPKV ang usa ka parameter - ang posisyon sa crankshaft sa matag punto sa oras.Base sa datos nga nakuha, ang katulin sa shaft ug ang angular velocity niini gitino.Pagkadawat niini nga kasayuran, ang ECU nagsulbad sa daghang mga buluhaton:
● Determinasyon sa TDC (o TDC) nga gutlo sa mga piston sa una ug/o ikaupat nga mga silindro;
● Pagkontrol sa sistema sa pag-injection sa gasolina - pagtino sa oras sa pag-injection ug ang gidugayon sa mga injector;
● Pagkontrol sa ignition system - pagdeterminar sa ignition moment sa matag silindro;
● Pagkontrol sa variable valve timing system;
● Pagkontrol sa operasyon sa mga sangkap sa fuel alisngaw recovery system;
● Pagkontrol ug pagtul-id sa operasyon sa ubang mga sistema nga may kalabotan sa makina.
Busa, DPKV nagsiguro sa normal nga ninglihok sa mga yunit sa gahum, sa bug-os nga pagtino sa operasyon sa iyang duha ka nag-unang mga sistema - ignition (lamang sa gasolina makina) ug fuel injection (sa injectors ug diesel makina).Usab, ang sensor nahimo nga sayon alang sa pagkontrol sa ubang mga sistema sa motor, ang operasyon nga direkta o dili direkta nga gi-synchronize sa posisyon ug katulin sa shaft.Ang usa ka sayup nga sensor mahimong hingpit nga makabalda sa operasyon sa makina, mao nga kinahanglan kini ilisan.Apan sa dili pa sa pagpalit sa usa ka bag-o nga DPKV, kamo kinahanglan nga makasabut sa mga matang niini nga mga lalang, sa ilang mga disenyo ug operasyon.
Mga tipo, disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa DPKV
Bisan unsa pa ang tipo ug disenyo, ang mga sensor sa posisyon sa crankshaft adunay duha ka bahin:
● Posisyon sensor;
● Ang master disk (sync disk, sync disk).
Ang DPKV gibutang sa usa ka plastik o aluminum nga kaso, nga gitaod pinaagi sa usa ka bracket sunod sa master disk.Ang sensor adunay usa ka standard nga electrical connector alang sa pagkonektar sa electrical system sa sakyanan, ang connector mahimong mahimutang sa sensor body ug sa iyang kaugalingong cable nga mubo ang gitas-on.Ang sensor gitakda sa bloke sa makina o sa usa ka espesyal nga bracket, kini nahimutang atbang sa master disc ug sa proseso sa operasyon nag-ihap sa mga ngipon niini.
Crankshaft position sensor sa lain-laing mga makina
Ang master disc usa ka pulley o ligid, ubay sa periphery nga adunay mga ngipon sa usa ka square profile.Ang disc hugot nga gipahimutang sa crankshaft pulley o direkta sa tudlo niini, nga nagsiguro sa pagtuyok sa duha ka bahin nga adunay parehas nga frequency.
Ang operasyon sa sensor mahimong base sa lain-laing mga pisikal nga panghitabo ug mga epekto, ang labing kaylap nga mga himan sa tulo ka mga matang:
● Inductive (o magnetic);
● Base sa Hall effect;
● Optical (kahayag).
Ang matag usa sa mga matang sa mga sensor adunay kaugalingon nga mga bahin sa disenyo ug prinsipyo sa operasyon.
Inductive (magnetic) DPKV.Sa kasingkasing sa aparato mao ang usa ka magnetic core nga gibutang sa usa ka winding (coil).Ang operasyon sa sensor gibase sa epekto sa electromagnetic induction.Sa pagpahulay, ang magnetic field sa sensor mao ang kanunay ug walay kasamtangan sa iyang winding.Kung ang metal nga ngipon sa master disk moagi duol sa magnetic core, ang magnetic field sa palibot sa core kalit nga mausab, nga mosangpot sa induction sa kasamtangan sa winding.Kung ang disc nagtuyok, ang usa ka alternating current sa usa ka partikular nga frequency mahitabo sa output sa sensor, nga gigamit sa ECU aron mahibal-an ang katulin sa crankshaft ug ang posisyon niini.
Kini ang pinakasimple nga disenyo sa sensor, kaylap nga gigamit sa tanang matang sa mga makina.Ang bentaha sa mga himan niini nga matang mao ang ilang operasyon nga walay suplay sa kuryente - kini nagpaposible sa pagkonektar kanila sa usa lang ka parisan sa mga wire direkta ngadto sa control unit.
Hall effect sensor.Ang sensor gibase sa usa ka epekto nga nadiskobrehan sa Amerikanong pisiko nga si Edwin Hall hapit usa ka siglo ug tunga ang milabay: sa dihang ang kasamtangan moagi sa duha ka magkaatbang nga kilid sa usa ka nipis nga metal plate nga gibutang sa usa ka kanunay nga magnetic field, ang boltahe makita sa laing duha ka kilid niini.Ang mga modernong sensor sa niini nga matang gitukod sa espesyal nga Hall chips nga gibutang sa usa ka kaso nga adunay magnetic cores, ug ang mga master disk alang kanila adunay magnetized nga ngipon.Ang sensor naglihok nga yano: sa pagpahulay, adunay zero boltahe sa output sa sensor, kung ang magnetized nga ngipon molabay, ang boltahe makita sa output.Sama sa miaging kaso, kung ang master disk nagtuyok, ang usa ka alternating nga kasamtangan mitungha sa output sa DPKV, nga gihatag sa ECU.
Inductive crankshaft position sensor
Kini usa ka labi ka komplikado nga sensor, nga, bisan pa, naghatag taas nga katukma sa pagsukod sa tibuuk nga sakup sa tulin sa crankshaft.Usab, ang Hall sensor nanginahanglan usa ka bulag nga suplay sa kuryente alang sa operasyon, mao nga konektado kini sa tulo o upat nga mga wire.
Optical nga mga sensor.Ang sukaranan sa sensor mao ang usa ka parisan sa kahayag nga tinubdan ug tigdawat (LED ug photodiode), sa gintang tali sa diin adunay mga ngipon o mga buslot sa master disk.Ang sensor naglihok nga yano: ang disk, kung nagtuyok sa lainlaing mga agwat, gipalabi ang LED, ingon usa ka sangputanan diin ang usa ka pulsed nga kasamtangan naporma sa output sa photodiode - gigamit kini sa elektronik nga yunit alang sa pagsukod.
Sa pagkakaron, ang mga optical sensor limitado ang paggamit, tungod sa lisud nga mga kondisyon sa ilang operasyon sa makina - taas nga abog, ang posibilidad sa aso, kontaminasyon sa mga likido, hugaw sa dalan, ug uban pa.
Ang standardized master disks gigamit sa pagtrabaho sa mga sensor.Ang ingon nga disc gibahin ngadto sa 60 ka mga ngipon nga nahimutang sa matag 6 degrees, samtang sa usa ka dapit sa disc walay duha ka mga ngipon (sync disc type 60-2) - kini nga pass mao ang sinugdanan sa crankshaft rotation ug nagsiguro sa pag-synchronize sa sensor, ECU ug mga kaubang sistema.Kasagaran, ang unang ngipon human sa paglaktaw motakdo sa posisyon sa piston sa una o kataposang silindro sa TDC o TDC.Adunay usab mga disc nga adunay duha ka paglaktaw sa mga ngipon nga nahimutang sa usa ka anggulo nga 180 degrees sa usag usa (sync disc type 60-2-2), ang maong mga disc gigamit sa pipila ka mga matang sa diesel power units.
Ang mga master disc alang sa inductive sensor gihimo sa asero, usahay sa parehas nga oras sa crankshaft pulley.Ang mga disc alang sa mga sensor sa Hall sagad nga hinimo sa plastik, ug ang mga permanente nga magnet nahimutang sa ilang mga ngipon.
Sa konklusyon, atong matikdan nga ang DPKV kasagarang gigamit sa crankshaft ug sa camshaft, sa ulahing kaso, gigamit kini sa pagmonitor sa posisyon ug katulin sa camshaft ug paghimo sa mga kausaban sa operasyon sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas.
Pag-instalar sa inductive type DPKV ug master disk
Sa unsa nga paagi sa pagpili ug pag-ilis sa crankshaft sensor sa husto nga paagi
DPKV pasundayag sa usa ka yawe nga papel sa motor, sensor malfunctions modala ngadto sa usa ka mahait nga pagkadaot sa makina operasyon (lisud nga pagsugod, dili lig-on nga operasyon, pagkunhod sa gahum nga mga kinaiya, detonation, ug uban pa).Ug sa pipila ka mga kaso, kon ang DPKV mapakyas, ang makina mahimong bug-os nga inoperable (ingon sa gipakita sa Check Engine signal).Kung adunay gihulagway nga mga problema sa operasyon sa makina, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor sa crankshaft, ug kung adunay dili maayo nga paglihok niini, paghimo usa ka puli.
Una, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor, susihon ang integridad sa lawas, konektor ug mga wire niini.Ang inductive sensor mahimong masusi gamit ang usa ka tester - igo na nga sukdon ang pagsukol sa winding, diin ang working sensor anaa sa range nga 0.6-1.0 kOhm.Ang sensor sa Hall dili masusi niining paagiha, ang mga diagnostic niini mahimo lamang sa mga espesyal nga kagamitan.Apan ang labing sayon nga paagi mao ang pag-instalar sa usa ka bag-ong sensor, ug kon ang makina magsugod, nan ang problema mao ang tukma sa malfunction sa daan nga DPKV.
Aron mapulihan, kinahanglan ka nga mopili usa ka sensor lamang sa tipo nga gi-install sa awto ug girekomenda sa automaker.Ang mga sensor sa laing modelo mahimong dili mohaum sa lugar o makahimo og mahinungdanong mga sayop sa mga pagsukod, ug, isip resulta, makabalda sa operasyon sa motor.Ang DPKV kinahanglang usbon sumala sa mga instruksiyon sa pag-ayo sa sakyanan.Kasagaran, igo na nga i-disconnect ang electrical connector, i-unscrew ang usa o duha ka screw / bolts, kuhaa ang sensor ug i-install ang bag-o.Ang bag-ong sensor kinahanglan nga nahimutang sa gilay-on nga 0.5-1.5 mm gikan sa katapusan sa master disc (ang eksaktong gilay-on gipakita sa mga instruksyon), kini nga gilay-on mahimong ipasibo sa mga washer o sa laing paagi.Uban sa husto nga pagpili sa DPKV ug ang pag-ilis niini, ang makina magsugod dayon sa pagtrabaho, sa pipila ka mga kaso kinahanglan nga i-calibrate ang sensor ug i-reset ang mga error code.
Oras sa pag-post: Hul-13-2023