Sa operasyon sa mekanismo sa crank sa mga makina sa piston, ang usa sa mga yawe nga papel gidula sa mga bahin nga nagkonektar sa mga piston ug sa crankshaft - nagkonektar nga mga rod.Basaha ang mahitungod sa unsa ang usa ka connecting rod, unsa nga matang niini nga mga bahin ug sa unsa nga paagi sila gihan-ay, ingon man ang husto nga pagpili, pag-ayo ug pag-ilis sa connecting rods niini nga artikulo.
Unsa ang connecting rod ug unsa nga dapit ang giokupar niini sa makina?
Ang connecting rod usa ka bahin sa crank mechanism sa piston internal combustion engine sa tanang matang;Usa ka detachable nga bahin nga gidisenyo aron makonektar ang piston sa katugbang nga crankshaft journal.
Kini nga bahin naghimo sa daghang mga gimbuhaton sa makina:
● Mekanikal nga koneksyon sa piston ug crankshaft;
● Transmission gikan sa piston ngadto sa crankshaft sa mga gutlo nga motumaw sa panahon sa pagtrabaho stroke;
● Pagkakabig sa mga reciprocating lihok sa piston ngadto sa rotational motion sa crankshaft;
● Ang lubricant gihatag sa piston pin, piston walls (para sa dugang nga pagpabugnaw) ug cylinder, ingon man sa timing parts sa power units nga adunay ubos nga camshaft.
Sa mga motor, ang gidaghanon sa mga connecting rod parehas sa gidaghanon sa mga piston, ang matag connecting rod konektado sa piston (pinaagi sa bronze sleeve ug pin), ug ang ubos nga bahin konektado sa katugbang nga crankshaft journal (pinaagi sa plain bearings).Ingon usa ka sangputanan, usa ka hinged nga istruktura ang naporma, nga nagsiguro sa libre nga paglihok sa piston sa usa ka bertikal nga eroplano.
Ang mga connecting rod adunay importante nga papel sa operasyon sa power unit, ug ang pagkaguba niini kasagarang bug-os nga makabalda sa makina.Apan alang sa husto nga pagpili ug pag-ilis niini nga bahin, gikinahanglan nga masabtan ang disenyo ug mga bahin niini.
Mga tipo ug disenyo sa connecting rods
Karon, adunay duha ka nag-unang matang sa connecting rods:
● Standard - conventional connecting rods nga gigamit sa tanang matang sa piston engine;
● Gipares (articulated) - usa ka yunit nga naglangkob sa usa ka conventional connecting rod ug usa ka connecting rod nga gibitay niini nga walay crank head, ang maong mga unit gigamit sa V-shaped nga mga motor.
Ang disenyo sa connecting rods sa internal combustion engine natukod ug halos gidala ngadto sa kahingpitan (kutob sa mahimo uban sa modernong kalamboan sa teknolohiya), busa, bisan pa sa dako nga matang sa mga makina, ang tanan niini nga mga bahin gihan-ay sa samang paagi.
Ang connecting rod usa ka collapsible (composite) nga bahin, diin tulo ka bahin ang gipalahi:
● sungkod;
● Piston (ibabaw) nga ulo;
● Crank (ubos) nga ulo nga adunay matangtang (natangtang) nga tabon.
Ang sungkod, ang ibabaw nga ulo ug ang katunga sa ubos nga ulo usa ka bahin, kining tanan nga mga bahin naporma sa makausa sa paghimo sa nagkonektar nga sungkod.Ang tabon sa ubos nga ulo usa ka bulag nga bahin nga konektado sa sumpay nga sungkod sa usa ka paagi o lain.Ang matag usa sa mga bahin sa connecting rod adunay kaugalingon nga mga bahin sa disenyo ug gamit.
Disenyo sa connecting rod
Rod.Kini ang basehan sa connecting rod nga nagkonektar sa mga ulo ug nagsiguro sa pagbalhin sa pwersa gikan sa ulo sa piston ngadto sa crank.Ang gitas-on sa sungkod nagtino sa gitas-on sa mga piston ug sa ilang stroke, ingon man sa kinatibuk-ang gitas-on sa makina.Aron makab-ot ang gikinahanglan nga katig-a, lainlaing mga profile ang gilakip sa mga sungkod:
● I-beam nga adunay pagkahan-ay sa mga istante nga patindog o parehas sa mga wasay sa mga ulo;
● Krusiform.
Kasagaran, ang sungkod gihatagan usa ka profile sa I-beam nga adunay usa ka longhitudinal nga kahikayan sa mga estante (sa tuo ug wala, kung imong tan-awon ang nagdugtong nga sungkod ubay sa mga wasay sa mga ulo), ang nahabilin nga mga profile gigamit nga dili kaayo kanunay.
Ang usa ka channel gibansay sulod sa sungkod aron sa paghatag og lana gikan sa ubos nga ulo ngadto sa ibabaw nga ulo, sa pipila ka mga nagdugtong nga mga sungkod sa kilid nga mga bend gihimo gikan sa sentral nga agianan aron sa pag-spray sa lana sa mga silindro nga mga bungbong ug uban pang mga bahin.Sa I-beam rods, imbes nga drilled channel, ang metal oil supply tube nga konektado sa rod nga adunay metal bracket mahimong gamiton.
Kasagaran, ang sungkod gimarkahan ug gimarkahan alang sa husto nga pag-instalar sa bahin.
Piston ulo.Ang usa ka lungag gikulit sa ulo, diin ang usa ka bronse nga manggas gipugos, nga nagdula sa papel sa usa ka yano nga pagdala.Usa ka piston pin ang gibutang sa manggas nga adunay gamay nga gintang.Aron ma-lubricate ang friction surface sa pin ug ang sleeve, usa ka lungag ang gihimo sa naulahi aron masiguro ang pagdagayday sa lana gikan sa channel sa sulod sa connecting rod rod.
Crank ulo.Kini nga ulo matangtang, ang ubos nga bahin niini gihimo sa porma sa usa ka matangtang nga tabon nga gitaod sa nagdugtong nga sungkod.Ang konektor mahimong:
● Tul-id - ang eroplano sa connector naa sa husto nga mga anggulo sa sungkod;
● Oblique - ang eroplano sa connector gihimo sa usa ka anggulo.
| Pagdugtong nga sungkod nga adunay tul-id nga tabon nga konektor | Pagdugtong nga sungkod nga adunay oblique cover connector |
Ang labing kasagaran nga mga bahin nga adunay usa ka tul-id nga konektor, ang mga nagdugtong nga mga rod nga adunay usa ka oblique connector mas kanunay nga gigamit sa porma nga V nga mga yunit sa kuryente ug mga makina sa diesel, kini labi ka kombenyente alang sa pag-instalar ug pagkunhod sa gidak-on sa yunit sa kuryente.Ang tabon mahimong i-attach sa connecting rod nga adunay bolts ug studs, dili kaayo kasagaran ang usa ka pin ug uban pang mga koneksyon gigamit.Mahimong adunay duha o upat ka bolts (duha sa matag kilid), ang ilang mga nut giayo nga adunay espesyal nga locking washers o cotter pin.Aron masiguro ang labing kadaghan nga kasaligan sa koneksyon, ang mga bolts mahimong adunay usa ka komplikado nga profile ug madugangan sa mga bahin sa auxiliary (pagsentro sa mga bushings), mao nga ang mga fastener sa mga nagkonektar nga mga rod sa lainlaing mga lahi dili mabaylo.
Ang tabon mahimong himoon sa samang higayon gamit ang connecting rod o gilain.Sa unang kaso, human maporma ang connecting rod, ang ubos nga ulo gibahin sa duha ka bahin aron mahimo ang tabon.Aron masiguro ang usa ka kasaligan nga koneksyon ug masiguro ang kalig-on sa koneksyon kung adunay mga transverse nga mga gutlo, ang mga docking surface sa connecting rod ug ang tabon giprofile (may ngipon, nga adunay rectangular lock, ug uban pa).Dili igsapayan ang teknolohiya sa paggama sa sumpay nga sungkod, ang lungag sa ubos nga ulo nabuak sa asembliya nga adunay tabon, mao nga kini nga mga bahin kinahanglan nga gamiton nga mga pares, dili kini mabaylo.Aron mapugngan ang pag-alisngaw sa nagdugtong nga sungkod ug tabon, ang mga marka sa porma sa mga marka sa lainlaing mga porma o numero gihimo sa kanila.
Disenyo sa nagkonektar nga mga sungkod sa lainlaing mga lahi
Sa sulod sa crank head, usa ka main bearing (liner) ang gi-install, nga gihimo sa porma sa duha ka tunga nga singsing.Aron ayohon ang mga earbuds, adunay duha o upat ka mga grooves (grooves) sa sulod sa ulo, nga naglakip sa katugbang nga whisker sa mga liner.Sa gawas nga nawong sa ulo, ang usa ka agianan sa agianan sa lana mahimong mahatag aron mag-spray sa lana sa mga dingding sa silindro ug uban pang mga bahin.
Sa articulated connecting rods, usa ka protrusion nga adunay bored hole ang gihimo sa ibabaw sa ulo, diin ang pin sa ubos nga ulo sa trailed connecting rod gisal-ot.Ang trailed connecting rod mismo adunay device nga susama sa conventional connecting rod, apan ang ubos nga ulo niini adunay gamay nga diametro ug dili mabulag.
Ang mga connecting rod gihimo pinaagi sa pagtimbre o pagpanday, bisan pa, ang tabon sa ubos nga ulo mahimong ihulog.Alang sa paghimo niini nga mga bahin, gigamit ang lainlaing mga grado sa carbon ug alloy nga asero, nga mahimo’g molihok nga normal sa ilawom sa taas nga mekanikal ug thermal load.
Mga isyu sa pagmentinar, pag-ayo ug pag-ilis sa mga connecting rod
Ang mga nagdugtong nga mga rod sa panahon sa operasyon sa makina gipailalom sa gamay nga pagsul-ob (tungod kay ang mga nag-unang mga karga nakita sa mga liner sa ubos nga ulo ug ang bukton sa taas nga ulo), ug ang mga deformasyon ug pagkaguba niini mahitabo bisan kung adunay grabe nga mga pagkadaot sa makina o ingon usa ka sangputanan sa ang dugay nga intensive nga paggamit niini.Bisan pa, kung maghimo sa pipila ka trabaho sa pag-ayo, kinahanglan nga bungkagon ug i-disassemble ang mga connecting rod, ug ang overhaul sa power unit kanunay nga giubanan sa pag-ilis sa connecting rods ug mga bahin nga may kalabutan.
Ang pag-disassembly, pagbungkag ug sunod-sunod nga pag-instalar sa mga connecting rods nanginahanglan pagsunod sa pipila nga mga lagda:
● Ang mga tabon sa ubos nga mga ulo kinahanglan nga i-install lamang sa "native" connecting rods, ang pagkaguba sa tabon nagkinahanglan og kompleto nga pag-ilis sa connecting rod;
● Sa diha nga ang pag-instalar sa mga connecting rod, gikinahanglan ang pag-obserbar sa ilang pagkahan-ay sa pag-instalar - ang matag connecting rod kinahanglan nga mopuli sa iyang dapit ug adunay husto nga spatial orientation;
● Ang pagpahugot sa mga nuts o bolts kinahanglang ipatuman sa usa ka puwersa (gamit ang torque wrench).
Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa orientasyon sa connecting rod sa kawanangan.Kasagaran adunay marka sa sungkod, nga, kung i-mount sa usa ka in-line nga motor, kinahanglan nga mag-atubang sa atubangan niini ug motakdo sa direksyon sa pana sa piston.Sa V-shaped nga mga motor, sa usa ka laray, ang marka ug ang pana kinahanglan nga tan-awon sa usa ka direksyon (kasagaran sa wala nga laray), ug sa ikaduhang laray - sa lain-laing mga direksyon.Kini nga kahikayan nagsiguro sa pagbalanse sa KShM ug sa motor sa kinatibuk-an.
Sa kaso sa pagkabuak sa tabon, sa kaso sa torsion, deflections ug uban pang mga deformation, ingon man usab sa kaso sa pagkaguba, ang connecting rods hingpit nga gipulihan.Ang bag-ong connecting rod kinahanglan nga parehas nga tipo ug numero sa katalogo sama sa gi-install sa motor kaniadto, apan kini nga bahin kinahanglan pa nga pilion sa gibug-aton aron mapadayon ang pagbalanse sa makina.Sa tinuud, ang tanan nga nagkonektar nga rod ug piston nga mga grupo sa makina kinahanglan adunay parehas nga gibug-aton, apan sa tinuud ang tanan nga nagkonektar nga mga rod, piston, pin ug liner adunay lainlaing mga masa (labi na kung gigamit ang mga bahin sa mga sukat sa pag-ayo), mao nga kinahanglan nga timbangon ang mga bahin. ug nahuman pinaagi sa gibug-aton.Ang gibug-aton sa nagkonektar nga mga sungkod gitino pinaagi sa pagkonsiderar sa gibug-aton sa matag usa sa mga ulo niini.
Ang pag-disassembly, pag-ilis ug pag-assemble sa connecting rods ug connecting rod-piston nga mga grupo kinahanglang ipatuman subay sa mga instruksiyon sa pag-ayo ug pagmentinar sa sakyanan.Sa umaabot, ang connecting rods wala magkinahanglan og espesyal nga pagmentinar.Uban sa husto nga pagpili ug pag-instalar sa mga connecting rod, ang makina maghatag sa gikinahanglan nga performance sa tanang kondisyon sa pag-operate.
Oras sa pag-post: Aug-05-2023