Kadaghanan sa mga rear-wheel drive ug all-wheel drive nga mga sakyanan adunay mga gearbox nga moliko ug mag-usab sa torque.Ang sukaranan sa ingon nga mga gearbox mao ang mga pares sa bevel - basaha ang tanan bahin sa kini nga mga mekanismo, ang ilang mga tipo, disenyo ug operasyon, ingon man ang ilang husto nga pagpili ug kapuli, sa artikulo.
Unsa ang usa ka conical nga pares?
Ang usa ka pares nga bevel usa ka matang sa transmission sa gear sa mga salakyanan ug uban pang kagamitan, nga giporma sa duha nga mga bevel gear, ang mga wasay nga nahimutang sa usa ka anggulo (kasagaran tul-id) sa usag usa.
Sa pagpasa sa mga salakyanan, traktora ug makina, ingon man sa lainlaing mga kagamitan, kanunay kinahanglan nga usbon ang direksyon sa pag-agos sa torque.Pananglitan, sa rear-wheel drive nga mga salakyanan, ang torque nga gipasa sa propeller shaft tul-id sa axle axis, ug kini nga dagan kinahanglang i-rotate sa 90 degrees aron mamaneho ang mga ligid.Sa MTZ wheeled tractors nga adunay front drive axle, ang direksyon sa torque flow kinahanglang i-turn 90 degrees sa tulo ka beses, tungod kay ang mga axle sa mga ligid nahimutang ubos sa axis sa post beam.Ug sa daghang mga yunit, makinarya ug kagamitan, ang agianan sa torque kinahanglan nga i-rotate sa lainlaing mga anggulo sa daghang mga higayon.Sa tanan niini nga mga kaso, gigamit ang usa ka espesyal nga tren nga gibase sa duha ka bevel gear - usa ka pares nga bevel.
Ang usa ka conical nga pares adunay duha ka panguna nga gimbuhaton:
- Ang rotation sa torque flow sa usa ka partikular nga anggulo (kasagaran 90 degrees);
- Pag-usab sa gidaghanon sa torque.
Ang unang problema masulbad pinaagi sa disenyo sa mga gears sa bevel pares, ang mga wasay nga nahimutang sa usa ka anggulo sa usag usa.Ug ang ikaduha nga problema masulbad pinaagi sa paggamit sa mga gears nga adunay lahi nga gidaghanon sa mga ngipon, ingon usa ka sangputanan diin ang usa ka gear nga tren nga adunay usa ka partikular nga gear ratio naporma.
Ang mga pares sa bevel adunay hinungdanon nga papel sa operasyon sa daghang mga mekanismo sa transmission ug uban pang mga sistema, kung ang usa o pareho nga mga gear maguba o mabuak, ang tibuuk nga pares kinahanglan ilisan.Apan sa dili pa mopalit og usa ka bag-ong conical nga pares, kinahanglan nimo nga masabtan ang disenyo niini nga mekanismo, ang kasamtangan nga mga tipo, mga kinaiya ug mga bahin sa trabaho.
Mga tipo ug disenyo sa mga pares nga conical
Ang bisan unsang pares sa bevel naglangkob sa duha ka mga gear nga adunay porma sa bevel sa mga inisyal nga ibabaw, ug mga intersecting shaft axes.Kana mao, ang mga gear sa pares adunay usa ka bevel nga porma, ug sila nahimutang sa husto o lain-laing mga anggulo sa usag usa.
Ang mga pares sa bevel lahi sa porma sa mga ngipon ug ang pagkahan-ay sa mga gears nga may kalabotan sa usag usa.
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga gear sa pares sa bevel, depende sa katuyoan, adunay kaugalingon nga ngalan:
● Ang drive kay usa lang ka cogwheel;
● Ang ulipon maoy usa ka gamit.
Sumala sa porma sa mga ngipon, ang mga conical nga pares mao ang:
● Uban sa tul-id nga mga ngipon;
● May kurbada nga ngipon;
● May lingin nga ngipon;
● May tangential (oblique) nga ngipon.
Ang mga gear nga adunay tul-id nga mga ngipon mao ang pinakasimple nga disenyo - kini giputol nga susama sa axis sa ligid.Ang mga lingin nga ngipon mas komplikado, kini giputol sa palibot sa sirkumperensiya sa usa ka partikular nga diametro.Ang tangential (o oblique) nga mga ngipon susama sa tul-id nga mga ngipon, bisan pa niana, sila gitipas gikan sa gear axis.Ang labing komplikado mao ang mga curvilinear nga ngipon, ang kapansanan nga gitakda sa lainlaing mga pormula (function).Ang ingon nga pagkalainlain sa porma sa mga ngipon sa mga bevel gear gipatin-aw sa mga kalainan sa kapasidad sa pagkarga sa mga gear ug sa ilang kasaba.Ang mga gear nga adunay tul-id nga ngipon makasugakod sa labing gamay nga mga karga, kini usab ang labing saba.Ang mga oblique tooth gears dili kaayo saba ug mas hapsay.Ug ang labing kadaghan nga mga karga makasukol sa mga gear nga adunay kurbado ug lingin nga ngipon, sila usab ang labing gamay nga saba.
Sumala sa relatibong posisyon sa mga gears, ang mga pares gibahin sa duha ka dagkong grupo:
● Ordinaryo, nga adunay managsama nga mga vertices sa inisyal nga mga ibabaw sa mga gears (nga mao, kung imong mahanduraw ang mga gears sa porma sa mga cones, nan ang ilang mga vertices magtagbo sa usa ka punto);
● Hypoid, nga adunay mga displaced vertices sa unang mga ibabaw sa mga gears.
Conicalparesan sa lingin nga ngiponHypoid conical pares nga adunay curved nga ngipon
Sa una nga kaso, ang mga wasay sa mga gear nahimutang sa usa ka eroplano, sa ikaduha - sa usa sa mga eroplano, ang mga wasay gi-offset.Ang hypoid gears mahimo lamang nga gilangkuban sa mga bevel gear nga adunay oblique o curved nga ngipon, kini adunay taas nga kapasidad sa pagkarga ug halos hilom nga naglihok.
Ang mga galamiton sa bevel mahimong himuon sa parehas nga oras sa shaft o gilain gikan niini.Kasagaran, ang shaft adunay gamay nga diametro nga mga gears, ang dagkong mga gear sa drive axle gearboxes adunay dako nga internal nga lungag alang sa pag-mount sa differential housing.Ang mga gear gihimo sa mga espesyal nga grado sa asero gamit ang lainlaing mga teknolohiya - pagliko ug paggaling, knurling, pag-stamping nga gisundan sa knurling, ug uban pa. Ang mga pares nga conical nanginahanglan kanunay nga lubrication alang sa ilang operasyon, ug ang mga espesyal nga tatak sa mga greases gigamit sa hypoid gears.
Performance ug standardisasyon sa bevel gears
Sa mga nag-unang mga kinaiya sa bevel gears kinahanglan nga gipasiugda:
● Gear ratio - kalkulado gikan sa ratio sa gidaghanon sa mga ngipon sa gear ug sa ligid (kasagarang anaa sa han-ay gikan sa 1.0 ngadto sa 6.3, bisan tuod kini mahimong lahi sa usa ka dako nga paagi);
● Average nga normal ug outer circumferential modules;
● Geometric nga mga sukod sa mga gear.
Adunay usab uban pang mga parameter sa mga bevel gear, apan sa panahon sa operasyon o alang sa pag-ayo sa mga gearbox o uban pang mga mekanismo, halos wala kini gigamit.
Kinahanglan nga matikdan nga sa Russia ang mga kinaiya ug disenyo nga mga bahin sa mga bevel gear gi-standardize, ang mga gears ug ang mga mekanismo mismo gihimo sumala sa GOST 19325-73 (komon sa tanan nga mga gear base sa bevel gears), 19624-74 (spur gears). ), 19326-73 (mga gear nga adunay lingin nga ngipon), GOST 1758-81 ug uban pa.
Ang paggamit sa mga conical nga pares sa mga sakyanan
Ang mga bevel gear kanunay nga gigamit sa mga gearbox sa transmission sa mga salakyanan alang sa lainlaing mga katuyoan:
Ang pares sa bevel mao ang usa sa mga base sa drive axle gearbox
● Ingon nga nag-unang gear sa gearboxes sa drive axles sa rear-wheel drive ug all-wheel drive nga mga sakyanan.Kasagaran, ang ingon nga transmission gihimo sa porma sa usa ka parisan sa mga gears nga lainlain ang gidak-on, ang usa niini (ulipon) direkta nga gitaod sa differential housing.Ang single-drive gear gihimo uban sa shaft, ang double gear gihimo sa usa ka shaft ug laing gear (bevel o cylindrical);
● Ingon sa ibabaw ug ubos nga mga gearbox sa nagmaneho sa atubangan nga mga ehe sa mga ligid nga traktora.Sa ibabaw nga mga gearbox, ang duha nga mga gear mahimong adunay parehas nga gidaghanon sa mga ngipon ug mga sukat, kini gihimo sa parehas nga oras sa ilang mga shaft.Sa ubos nga mga gearbox, ang gimaneho nga gamit gihimo sa dako nga diyametro ug adunay espesyal nga disenyo alang sa koneksyon sa ligid;
● Sa lain-laing mga yunit sa transmission ug uban pang mga sistema.Ang mga pares nga conical mahimong adunay lainlaing mga disenyo, apan sa kinatibuk-an kini katumbas sa giingon sa ibabaw.
Busa, ang usa ka sakyanan mahimong adunay gikan sa usa (sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka drive axle) ngadto sa tulo (sa all-wheel drive three-axle nga mga sakyanan) o labaw pa (sa multi-axle nga mga sakyanan nga adunay all-wheel drive) nga mga pares sa bevel, ug sa mga traktora. nga adunay usa ka front drive axle adunay upat ka mga pares nga bevel, labing menos usa pa nga ingon nga mekanismo ang magamit sa pagpasa sa traktor aron ibalik ang torque sa power take-off shaft.
Giunsa pagpili ug ilisan ang usa ka conical nga pares sa husto
Atol sa operasyon sa sakyanan, ang conical nga pares gipailalom sa mahinungdanon nga mga karga - pinaagi niini ang tanan nga torque gikan sa makina gihatag ngadto sa drive axle, ug kini usab gipailalom sa mga vibrations, shocks ug shocks tungod sa interaksyon sa uban. mga bahin.Ingon usa ka sangputanan, sa paglabay sa panahon, ang mga ngipon sa mga gear maguba sa mga punto sa kontak, ang mga chips ug hardening mahimong makita sa kanila, ug sa pipila ka mga kaso ang mga ngipon hingpit nga naputol.Ang tanan nga kini gipakita pinaagi sa pagkadaot sa mekanismo ug pagtaas sa kasaba.Kung gisuspetsahan ang usa ka malfunction, ang mekanismo kinahanglan nga i-disassemble ug susihon, kung adunay pagkaguba sa gear, kinahanglan nga ilisan ang pares sa bevel.Dili makatarunganon nga usbon ang usa sa mga gears, tungod kay sa kini nga kaso ang mekanismo sa dili madugay mahimong usa ka gigikanan sa mga problema pag-usab.
Ang usa ka conical nga pares kinahanglan nga kuhaon alang sa kapuli, nga sa disenyo, gidak-on ug mga kinaiya katumbas sa na-instalar nga mekanismo kaniadto.Kung gikinahanglan, makapili ka og mekanismo nga adunay laing gear ratio, nga makapauswag sa performance sa sakyanan.Bisan pa, ang ingon nga pag-ilis kinahanglan nga buhaton uban ang pag-amping ug uban ang bug-os nga pagsalig nga kini posible ug makatarunganon - mahimo kini ireport sa tiggama mismo o mga espesyalista.
Ang pag-ilis sa mga galamiton sa bevel kinahanglan nga himuon sumala sa mga panudlo alang sa pag-ayo sa awto o traktor.Kasagaran, kini nga trabaho nanginahanglan hinungdanon nga interbensyon sa drive axle ug gearbox - aron mapulihan ang mga gears, kinahanglan nga hapit hingpit nga i-disassemble ang axle ug ang mga indibidwal nga mekanismo niini.Sa pipila ka mga kaso, ang mga bearings ug sealing nga mga elemento kinahanglan nga ilisan - kini kinahanglan nga mapalit daan.Sa pag-instalar sa mga gear ug pag-assemble sa gearbox, gikinahanglan nga gamiton ang girekomenda nga mga lubricant sa tiggama.Ug pagkahuman sa pag-ayo, kinahanglan ang usa ka mubo nga break-in sa gearbox.
Uban sa husto nga pagpili ug pag-ilis sa conical nga pares, ang giayo nga mekanismo sa transmission molihok nga kasaligan, nga nagpahigayon sa mga gimbuhaton niini sa tanan nga mga mode.
Oras sa pag-post: Hul-13-2023